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Chapitre Utilisation
Centrale de surveillance
Température de refroidissement de l'eau
des chemises – La plage des
températures type est de 82° to 96°C
(147.6° to 172.8°F). La température maximale
admise avec le circuit de refroidissement
pressurisé à 90 kPa (13 psi) est de 112° C
(233.6° F). Les températures peuvent être plus
élevées dans certaines conditions. La
température de l'eau peut varier selon la charge.
La température ne doit jamais dépasser le point
d'ébullition du circuit de refroidissement
pressurisé.
Si le moteur fonctionne à une température supérieure
à la plage normale et que de la vapeur apparaît,
procéder comme suit :
1. Réduire la charge ou le régime du moteur.
2. Rechercher la présence d'éventuelles fuites dans
le circuit de refroidissement.
3. Déterminer si le moteur doit être arrêté
immédiatement ou s'il suffit de réduire la charge
pour qu'il refroidisse.
Compte-tours – Cet instrument indique
le régime du moteur (tr/min). Lorsque le
levier de commande de l'accélérateur
est placé sur la position de pleine ouverture sans
charge, le moteur tourne au régime maxi à vide.
Le moteur tourne au régime de pleine charge
lorsque le levier de commande de l'accélérateur
est en position de pleine ouverture avec une
charge nominale maximale.
REMARQUE
Afin d'éviter d'endommager le moteur, ne jamais dé-
passer le régime maxi à vide. Un surrégime peut en-
traîner de sérieux dégâts au moteur. Le moteur peut
fonctionner sans problème au régime maxi à vide
mais il ne doit jamais dépasser ce régime.
Ampèremètre – Cet instrument montre
la valeur de la charge ou de la décharge
dans le circuit de charge de batterie.
L'aiguille de l'ampèremètre doit normalement
pointer à droite du " " 0" " (zéro).
Niveau de carburant – Cet instrument
montre le niveau de carburant dans le
réservoir de carburant. La jauge de
niveau de carburant fonctionne lorsque le
contacteur de " " DÉMARRAGE/ARRÊT" " se trouve
en position " " MARCHE" " .
Compteur d'entretien – La jauge indique
les heures de fonctionnement du
moteur.
Centrale de surveillance
Si le mode Arrêt a été choisi et que le témoin de
mise en garde s'enclenche, l'arrêt du moteur peut
se produire dans les 20 secondes qui suivent. Se-
lon l'application, il faudra prendre des précau-
tions spéciales pour éviter les accidents. Au
besoin, le moteur pourra être remis en marche
pour les manoeuvres d'urgence après l'arrêt.
REMARQUE
Le système de surveillance du moteur ne constitue
pas une garantie contre toute défaillance grave. Les
délais programmés et les plans de réduction de
charge sont étudiés pour réduire au maximum les ris-
ques d'alarme erronée et pour laisser le temps à l'uti-
lisateur d'arrêter le moteur.
Les paramètres suivants sont surveillés:
• Régime/calage du moteur
• Capteurs de température et de pression
• Pression atmosphérique
• Tension de la batterie
• Pression différentielle dans le filtre à particule
diesel
• La quantité de suie présente dans le filtre à
particule diesel
Options programmables et
fonctionnement des systèmes
Si le mode Avertissement/détarage/arrêt a été
choisi et que le témoin s'allume, arrêter le moteur
dès que possible. Selon l'application, des précau-
tions particulières doivent être prises pour éviter
les blessures.
Le moteur peut être programmé sur les modes
suivants:
" " Avertissement" "
Le témoin d' "avertissement" orange "S'ALLUME" et
le signal de mise en garde s'active en continu pour
avertir l'utilisateur au cas où au moins l'un des
paramètres du moteur ne se trouve pas dans la plage
de fonctionnement normal.
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