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Instruments et témoins de contrôle
Contrôle de l'électronique du moteur
Les témoins
(Electronic Power Control) s'allument durant quelques secondes
lorsque l'on met le contact.
Si le témoin de contrôle
ne s'éteint pas, s'allume en roulant ou clignote, il y une
anomalie dans la commande du moteur. Le programme de secours choisi par la
commande du moteur vous permet de rejoindre doucement le concessionnaire le
plus proche.
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
ENGINE WORKSHOP! (DYSFONCTIONNEMENT DU MOTEUR - ATELIER!)
Filtre à particules pour gazole*
Si le témoin de contrôle
s'allume, cela signifie que le filtre à particules pour
gazole est bouché par de la suie à cause de trajets courts fréquents.
Pour nettoyer le filtre à particules pour gazole, on devrait le plus rapidement
possible, si les conditions de circulation le permettent, pendant 15 minutes ou
jusqu'à extinction du témoin de contrôle, rouler en 4ème ou en 5ème (boîte de
vitesses automatique: position S) à une vitesse minimale de 60 km/h avec des
régimes moteur de 1 800 - 2 500 tr/mn. De ce fait, il se produit une augmentation
de la température des gaz d'échappement et la suie déposée dans le filtre à parti-
cules pour gazole brûle.
Veuillez toutefois toujours tenir compte des limitations de vitesse en vigueur
⇒
.
Lorsque le nettoyage du filtre à particules pour gazole est réussi, le témoin de
contrôle
s'éteint.
Si ces conditions ne sont pas remplies, le témoin de contrôle
le témoin de contrôle
commence à clignoter. ENGINE WORKSHOP!
(DYSFONCTIONNEMENT DU MOTEUR - ATELIER!) s'affiche sur l'écran d'infor-
mations*. Le calculateur du moteur enclenche alors le moteur en mode de secours
pour lequel seule une puissance motrice réduite est disponible. Après avoir coupé
et remis le contact, le témoin de contrôle
Ayez immédiatement recours à un concessionnaire.
(moteur à essence)
(Moteur Diesel)
ne s'éteint pas et
s'allume.
ATTENTION !
•
Si vous ne tenez pas compte du témoin de contrôle allumé et des descrip-
tions afférentes ainsi que des avertissements, cela peut porter atteinte au
véhicule et provoquer des dommages.
•
Adaptez toujours votre vitesse aux conditions météorologiques, aux
conditions de circulation dans les rues et dans les régions. Les recommanda-
tions mises en évidence par le témoin de contrôle ne doivent pas vous faire
oublier de respecter les dispositions légales en matière de circulation.
Avertissement !
Tant que le témoin de contrôle
est allumé, il faut s'attendre à une consommation
plus élevée de carburant et aussi, dans certaines circonstances, à une diminution
de la puissance du moteur.
Nota
•
L'entretien du filtre à particules pour gazole et l'appoint en additif se font chez
un spécialiste dans le cadre d'un entretien régulier, voir Plan d'Entretien.
•
Autres informations relatives au filtre à particules pour gazole ⇒ page 164,
« Filtre à particules pour gazole* (moteur Diesel) ».
Préchauffage
(moteur Diesel)
Lorsque le moteur est froid, le témoin de contrôle
contact sur 2 (position de préchauffage) ⇒ page 103. Faire démarrer le moteur dès
que le témoin de contrôle s'éteint.
Lorsque le moteur est à sa température de service ou que la température exté-
rieure est supérieure à +5 °C, le témoin de préchauffage s'allume pendant 1
seconde environ. Cela signifie que vous pouvez immédiatement démarrer le
moteur.
Si le témoin de contrôle
ne s'allume pas ou reste allumé, alors il y a un défaut
dans le système de préchauffage. Dans ce cas, ayez recours à un spécialiste le plus
rapidement possible.
s'allume en mettant le
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