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⇒ page 107, fig.
118). L'intervalle entre les impulsions déclenchant le son diminue
au fur et à mesure que l'écart raccourcit.
A partir de 30 cm env.(zone
de cet instant, ne continuez plus à rouler dans la direction choisie resp. là où
l'obstacle a été signalé!
Activation
Le contact étant mis, l'aide au stationnement est activée lors de l'enclenchement de
la marche AR ou en appuyant sur la touche
s'allume dans la touche. L'activation est confirmée par un son de brève durée.
Désactivation
L'aide au stationnement peut être désactivée après avoir appuyé sur la touche
⇒ page 108, fig. 119
ou si la vitesse dépasse 15 km/h - le symbole
la touche.
ATTENTION !
•
L'aide au stationnement ne peut pas remplacer l'attention du conduc-
teur et sa responsabilité reste pleine et entière lorsqu'il roule en marche
arrière et procède à des manoeuvres du même genre.
•
Avant de vous garer, vérifiez quand même s'il n'y a pas un petit obstacle
devant et derrière le véhicule, par exemple une pierre, une colonne de faible
diamètre, un timon de remorque, etc. Ce genre d'obstacle pourrait se
trouver à l'extérieur du périmètre palpé par les capteurs.
Nota
•
Si une remorque est accrochée, l'aide au stationnement ne fonctionne qu'à
l'avant (valable uniquement sur les véhicules avec dispositif d'attelage* monté
départ usine).
•
Il y a un dysfonctionnement si un son retentit durant 3 secondes environ après
l'activation du système alors qu'il n'y a aucun obstacle à proximité du véhicule. Le
dysfonctionnement est également signalé par le clignotement du symbole
⇒ page 108, fig.
la touche
119. Faites supprimer le défaut par un concessionnaire.
Utilisation
Sécurité
A
), un son continu retentit - zone de danger. A partir
B
⇒ page 108, fig. 119
Conduite
•
L'aide au stationnement ne peut fonctionner que si les capteurs sont propres
(sans aucune trace de neige gelée, etc).
Régulateur de vitesse (GRA)*
Introduction
- le symbole
Le régulateur de vitesse (GRA) maintient la vitesse réglée, qui doit être supérieure à
30 km/h (20 mph) sans que vous soyez obligés d'actionner la pédale d'accéléra-
teur. Toutefois que dans les limites de la puissance motrice et de l'effet du frein
moteur. Le régulateur de vitesse vous permet - essentiellement sur les longs trajets,
de détendre le « pied actionnant l'accélérateur ».
s'éteint dans
ATTENTION !
•
Il est interdit, pour des raisons de sécurité, de se servir du régulateur de
vitesse lorsque la circulation est dense et si l'état de la chaussée ne s'y prête
pas (revêtement, chaussée glissante, graviers par ex.) - Risque d'accident!
•
Afin d'éviter que le régulateur de vitesse soit utilisé inopinément, couper
toujours le système après l'utilisation.
Nota
•
Véhicules avec boîte de vitesses manuelle: Appuyez toujours à fond sur la
pédale d'embrayage si vous passez au point mort alors que le régulateur de vitesse
est enclenché! Sinon le moteur peut s'emballer inopinément.
•
Le régulateur ne peut pas maintenir la vitesse constante dans des descentes
trop prononcées. La vitesse augmente en effet en raison du poids du véhicule. Il
faut donc rétrograder suffisamment tôt pour ralentir le véhicule avec la pédale de
frein.
•
Sur les véhicules avec boîte de vitesses automatique, le régulateur de vitesse ne
peut pas être enclenché si le sélecteur est sur la position P, N, R ou 2.
dans
Indications pour l'utilisa-
tion
Départ et en route
En cas de panne
Caractéristiques techni-
ques
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