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Procédure en cas d'urgence
Remorquage
Informations de sécurité
DANGER
Le système de freinage sur le véhicule de remor-
quage peut tomber en panne. Risque d'accident
Si le système de freinage du véhicule de remorqua-
ge n'est pas correctement calibré, le véhicule peut
ne pas freiner en toute sécurité ou les freins peuvent
ne pas fonctionner. Le véhicule de remorquage doit
pouvoir absorber l'effort de traction et la force de frei-
nage de la charge remorquée non freinée (poids total
réel du chariot).
– Vérifier l'effort de traction et la force de freinage
du véhicule de remorquage.
DANGER
Le chariot pourrait heurter le véhicule de remorqua-
ge lorsque celui-ci freine. Risque d'accident
Lors du remorquage, en cas d'absence de connexion
rigide pour assurer la transmission de puissance
dans les deux directions, le chariot peut heurter le
véhicule de remorquage lorsque celui-ci freine. Pour
des raisons de sécurité, seule une barre de remor-
quage testée peut être utilisée.
– Utiliser une barre de remorquage testée.
ATTENTION
Si l'entraînement du chariot entre le moteur de trac-
tion et l'essieu moteur n'est pas interrompu, l'entraî-
nement peut être endommagé.
– Mettre le commutateur de sens de marche en po-
sition neutre.
ATTENTION
Risques de dommages à la prise mâle batterie
Si la prise mâle batterie est débranchée alors que
l'interrupteur à clé est allumé (sous charge), un arc
est produit. Ceci peut provoquer une érosion au ni-
veau des contacts, ce qui réduit considérablement la
durée de vie des contacts.
– Eteindre l'interrupteur à clé avant de débrancher
la prise mâle batterie.
– Ne pas débrancher la prise mâle batterie lorsque
l'interrupteur à clé est allumé, sauf en cas d'ur-
gence.
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Fonctionnement
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