Table des Matières
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INSTRUCTIONS D'UTILISATION
AVERTISSEMENT
Toujours procéder aux VÉRIFICA-
T ION S D E PR É U T I LI S AT I O N
avant de se servir du bateau et
s'assurer de bien connaître cha-
cune des commandes ainsi que
sa fonction. Si le fonctionnement
d'une commande ou une instruc-
tion ne sont pas bien comprises,
communiquer avec un conces-
sionnaire autorisé.
Principes de
fonctionnement
Propulsion
Chaque moteur est directement relié
à un arbre de transmission qui fait
tourner une hélice. Cette hélice est
ajustée avec précision à l'intérieur
d'un carter. L'eau est aspirée en-
dessous du bateau et s'écoule au tra-
vers de l'hélice jusqu'au venturi. Ce
dernier accélère la vitesse de l'eau et
produit une poussée pour déplacer le
bateau. Lorsqu'on pousse les leviers
d'accél éra teu r vers l'avant, les
moteurs tournent plus rapidement et
la vitesse du bateau augmente.
Pour obtenir la marche avant, il suffit
de pousser le levier sélecteur vers
l'avant. Pour obtenir la marche arrière,
il suffit de ramener ce levier complète-
ment vers l'arrière. Pour obtenir le
point mort, il suffit de centrer le levier.
Noter qu'il y a une poussée minimale
dans la plupart des cas. Il est possible
d'obtenir le point mort et la marche
arrière grâce aux déflecteurs installés
au niveau du venturi de chacune des
turbines. Ces déflecteurs comman-
dent la direction du débit d'eau selon
le sens de déplacement choisi.
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AVERTISSEMENT
Avant de démarrer les moteurs,
le conducteur et les passagers
doivent être assis dans le bateau,
le levier sélecteur doit être au
point mort et les leviers d'accélé-
rateur doivent être au ralenti.
Virages
En tournant le volant, on fait pivoter
les tuyères de turbine pour ainsi diri-
ger le bateau. Lorsqu'on tourne le
volant dans le sens horaire, le bateau
tourne vers la droite, et vice versa.
Au-delà de la vitesse de ralenti, on doit
appuyer sur les leviers d'accélérateur
pour faire tourner le bateau.
AVERTISSEMENT
Il est plus difficile de diriger le
bateau lorsque les leviers d'accélé-
rateur sont tirés complètement vers
l'arrière. Avancer les leviers et tour-
ner le volant afin de changer la
direction du bateau lorsqu'on cir-
cule à vitesse constante. L'efficacité
du système de direction varie selon
le nombre de passagers, la charge
du bateau et les conditions de navi-
gation.
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