Table des Matières
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Navigation en eau agitée
ou lorsque la visibilité est
réduite
AVERTISSEMENT
Ne pas démarrer les moteurs avant
que les passagers ne soient bien
assis.
Éviter d'utiliser le bateau dans de tel-
les conditions. S'il est nécessaire de le
faire, s'assurer d'être très prudent et
de circuler à vitesse minimale. Au
besoin, allumer les feux de navigation.
Façon d'aborder une vague
Réduire de beaucoup la vitesse du
bateau et aborder la vague de face
pour faciliter la conduite.
AVERTISSEMENT
Lorsque le bateau aborde une
vague, le conducteur et les pas-
sagers doivent bien s'agripper. Il
peut être dangereux et illégal de
sauter les vagues ou les remous.
Arrêt ou accostage au
quai
La résistance de l'eau a pour effet de
ralentir le bateau. La distance d'arrêt
varie selon la vitesse, la charge et les
conditions de navigation (le vent, les
courants, etc.).
Le conducteur devrait connaître les
distances d'arrêt dans diverses condi-
tions.
Réduire la vitesse des moteurs jusqu'à
ce qu'ils atteignent le régime de
ralenti et placer le levier sélecteur au
point mort, en marche avant ou en
marche arrière, au besoin, en appro-
chant du quai. Couper ensuite les
moteurs juste avant de longer le quai.
Virages en marche arrière
Le bateau à jet se comporte différem-
ment en marche arrière, puisque la
direction réagit alors contrairement à
ce qu'elle fait en marche avant. Ainsi,
lorsqu'on tourne le volant dans le sens
horaire, le bateau à jet tourne vers la
gauche, et vice versa. Lors d'une pre-
mière sortie, pratiquer cette manoeu-
vre avec soin à l'écart de tout objet
susceptible de provoquer une colli-
sion.
Direction assistée à basse vitesse
Réduire la vitesse, réduire le RÉGIME
du moteur, passer AU RALENTI et
faire appel à la direction assistée à
basse vitesse de la façon décrite pré-
cédemment. Pour de plus amples
informations, voir la section Direction
assistée à basse vitesse dans la sec-
tion Virages ci-dessus.
On peut placer le levier sélecteur en
marche avant, au point mort ou en
marche arrière pour procéder à diver-
ses manoeuvres.
Avec de la pratique, on pourra faire
appel à ces manoeuvres pour accoster
latéralement, puisque la position point
mort s'avère très efficace.
AVERTISSEMENT
Il est important de se familiariser
avec cette caractéristique dès la
première randonnée.
Couper les moteurs en arrivant près
du quai.
Accostage sur une plage
AVERTISSEMENT
Avec le système de propulsion par
jet, il est plus difficile de diriger le
bateau lorsque les leviers d'accélé-
rateur sont fermés et impossible de
le diriger lorsque les moteurs sont
arrêtés.
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