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Recommandations d'entretien
Radiateur - Nettoyage
Nota: Pour connaître le liquide de refroidissement à
utiliser, voir le présent Guide d'utilisation et
d'entretien, "Liquides conseillés".
8. Remplir le circuit de refroidissement. Voir la
documentation du constructeur d'origine pour
obtenir davantage de renseignements sur le
remplissage du circuit de refroidissement.
9. Nettoyer le bouchon de remplissage du circuit de
refroidissement. Contrôler les joints du bouchon de
remplissage du circuit de refroidissement. Si les
joints sont endommagés, remplacer le bouchon de
remplissage du circuit de refroidissement. Monter
le bouchon de remplissage du circuit de
refroidissement.
10. Mettre le moteur en marche. Rechercher les
fuites éventuelles du circuit de refroidissement.
Radiateur - Nettoyage
Nota: Adapter la fréquence des nettoyages en
fonction de l'environnement de travail.
Contrôler les points suivants sur le radiateur : ailettes
endommagées, corrosion, saleté, graisse, insectes,
feuilles, huile and autres débris. Au besoin, nettoyer
le radiateur.
L'emploi d'air comprimé peut provoquer des
blessures.
Faute d'utiliser la méthode appropriée, on s'ex-
pose à des blessures. Lors de l'emploi d'air
comprimé, porter un masque serre-tête, des vête-
ments et des chaussures de protection.
La pression d'air maximale pour le nettoyage doit
être inférieure à 205 kPa (30 psi) lorsque la buse
a un débit nul.
Il est préférable d'utiliser de l'air comprimé pour retirer
les débris qui ne collent pas. Diriger l'air dans le sens
inverse du débit d'air. Maintenir la buse d'air à environ
6 mm (0,25 in) des ailettes. Déplacer lentement la
buse d'air parallèlement aux tubes. Ceci déloge les
débris présents entre les tubes.
On peut également utiliser de l'eau sous pression
pour le nettoyage. La pression d'eau maximale pour
le nettoyage doit être inférieure à 275 kPa (40 psi).
Utiliser de l'eau sous pression pour ramollir la boue.
Nettoyer le noyau des deux côtés.
Utiliser un dégraisseur et de la vapeur pour éliminer
l'huile et la graisse. Nettoyer les deux côtés du noyau.
Laver le noyau au détergent et à l'eau chaude. Rincer
soigneusement le noyau à l'eau propre.
Après le nettoyage, mettre le moteur en marche et
accélérer jusqu'au régime maxi à vide. Ceci
contribuera à éliminer les débris et à sécher le noyau.
Couper le moteur. Utiliser une ampoule placée
derrière le noyau pour contrôler la propreté de ce
dernier. Répéter au besoin le nettoyage.
Vérifier si les ailettes sont endommagées. On peut
ouvrir les ailettes pliées à l'aide d'un "peigne".
Contrôler le bon état de ces éléments : soudures,
supports de fixation, conduites d'air, connexions,
brides and joints. Procéder au besoin à des
réparations.
Démarreur - Contrôle
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Perkins recommande un contrôle périodique du
démarreur. En cas de défaillance du démarreur, le
moteur pourrait ne pas démarrer en cas d'urgence.
Vérifier le bon fonctionnement du démarreur.
Contrôler et nettoyer les connexions électriques. Voir
les cahiers Fonctionnement des systèmes, Essais et
réglages, "Circuit de démarrage électrique - Essai"
pour obtenir davantage de renseignements sur la
méthode de contrôle et les spécifications ou consulter
le concessionnaire Perkins ou le distributeur Perkins
pour obtenir de l'aide.
Turbocompresseur - Contrôle
Un contrôle visuel régulier du turbocompresseur est
conseillé. Si le turbocompresseur ne démarre pas
lorsque le moteur fonctionne, cela risque
d'endommager la soufflante du turbocompresseur ou
le moteur. Si la soufflante du turbocompresseur est
endommagée, les pistons, les soupapes et la culasse
risquent de l'être aussi.
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