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SFBU9066
Masse volumique
La masse volumique est la masse du carburant par
unité de volume à une température donnée. Ce
paramètre influe directement sur les performances du
moteur et sur les émissions. Cette influence est
déterminée par le chauffage en fonction du volume
de carburant injecté. Ce paramètre est exprimé en
3
kg/m
à 15 °C (59 °F).
Perkins recommande une masse volumique de 841
3
pour obtenir la puissance correcte. Les
kg/m
carburants plus légers sont autorisés, mais ils ne
fourniront pas la puissance nominale.
Soufre
Le niveau de soufre est régi par les normes
antipollution. La réglementation régionale, nationale
ou internationale peut exiger un carburant à teneur en
soufre limité. La teneur en soufre du carburant et la
qualité du carburant doivent satisfaire à l'ensemble
des réglementations antipollution locales applicables.
Propriétés lubrifiantes
Le pouvoir lubrifiant est la capacité du carburant à
empêcher l'usure de la pompe. Le pouvoir lubrifiant
d'un liquide décrit son à réduire la friction entre des
surfaces soumises à une charge. Cette aptitude
réduit les dégâts occasionnés par cette friction. Les
propriétés lubrifiantes du carburant sont importantes
pour les circuits d'injection. Avant que la teneur en
soufre maximum dans le carburant ne soit
réglementée, on estimait généralement que le
pouvoir lubrifiant du carburant était fonction de sa
viscosité.
Le pouvoir lubrifiant est particulièrement important
pour le carburant à faible teneur en soufre, mais
également pour les carburants fossiles à faible teneur
en composés aromatiques. Ces carburants visent à
répondre à des normes antipollution très exigeantes.
Le diamètre d'usure avec ces carburants (mesure du
pouvoir lubrifiant) ne doit pas dépasser 0,52 mm
(0,0205 in). L'essai de pouvoir lubrifiant du carburant
doit être réalisé sur un équipement alternatif haute
fréquence (HFRR), fonctionnant à 60 °C (140 °F). Se
référer à "ISO 12156-1".
REMARQUE
Le circuit de carburant a été qualifié avec des carbu-
rants de pouvoir lubrifiant tel que le diamètre d'usure
ne dépasse pas 0,52 mm (0,0205 in), selon les es-
sais "ISO 12156-1". Les carburants affichant un dia-
mètre d'usure supérieur à 0,52 mm
provoquent une réduction de la durée de service et
des défaillances prématurées du circuit de carburant.
Des additifs peuvent renforcer le pouvoir lubrifiant
d'un carburant. Contacter le fournisseur de carburant
lorsque des additifs sont requis. Le fournisseur de
carburant peut recommander les additifs adéquats et
le niveau approprié de traitement.
Distillation
La distillation montre la proportion des différents
hydrocarbures dans le carburant. Un taux élevé
d'hydrocarbures légers peut avoir une incidence sur
les caractéristiques de combustion.
Classification des carburants
Les moteurs diesel sont capables de brûler une
grande variété de carburants. La liste ci-dessous
répertorie les spécifications de carburant les plus
couramment utilisées qui ont été évaluées en
fonction de leur conformité aux normes et qui sont
réparties dans les catégories suivantes:
Groupe 1: carburants préconisés
Les spécifications de carburant suivantes sont
estimées acceptables.
• Carburants répondant aux exigences de la
"Spécification Perkins pour les carburants diesel
légers" répertoriées dans le tableau 17 .
• EN590 - Catégories A à F et classes 0 à 4
• ASTM D975 Classes n° 1-D et 2-D
• JIS K2204 Classes 1, 2 et 3 ainsi que la classe
spéciale 3: acceptable si le diamètre d'usure du
pouvoir lubrifiant ne dépasse pas 0,46 mm
(0,01811 in) conformément à la norme "ISO
12156-1".
• Gazole rouge diesel pour tombereaux de chantier
BS2869 Classe A2
Nota: Le diamètre d'usure avec ces carburants
(mesure du pouvoir lubrifiant) ne doit pas dépasser
0,52 mm (0,02047 in) conformément à la norme
"ISO 12156-1". Se référer au paragraphe Pouvoir
lubrifiant dans le chapitre Carburants conseillés.
Carburant biodiesel groupe 3
Recommandations relatives au biodiesel
(0,0205 in)
69
Contenances
Liquides conseillés
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