Perkins 1104D-E44TA Utilisation Et Entretien page 54

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Utilisation par temps froid
Effets du froid sur le carburant
• Les soupapes ne peuvent pas fonctionner
librement.
• Les soupapes deviennent adhérentes.
• Les tiges de culbuteur peuvent se plier.
• Les composants du train de soupape risquent de
subir d'autres dégâts.
Lors du démarrage, il est donc recommandé de
laisser tourner le moteur jusqu'à ce que la
température du liquide de refroidissement atteigne au
minimum 80 °C (176 °F). Cette pratique réduit les
dépôts de calamine au minimum et permet le libre
fonctionnement des soupapes et de leurs éléments
constituants.
Le moteur doit être complètement chauffé pour que
les autres composants du moteur fonctionnent
correctement. La durée de service du moteur est
prolongée. La lubrification est améliorée. Les dépôts
et les acides dans l'huile sont réduits. Cette condition
permet de bénéficier d'une durée de service plus
longue pour les roulements du moteur, les segments
de pistons et d'autres composants. Il est toutefois
recommandé de limiter à 10 minutes le
fonctionnement au ralenti afin de limiter l'usure et la
consommation de carburant.
Thermostat et canalisations de chauffage
isolées
Le moteur est équipé d'un thermostat d'eau. Lorsque
le liquide de refroidissement moteur est en dessous
de la température de fonctionnement correcte, l'eau
des chemises circule à travers le bloc-cylindres du
moteur et dans la culasse du moteur. Le liquide de
refroidissement retourne dans le bloc-cylindres par
un conduit interne qui contourne la soupape du
thermostat de liquide de refroidissement. Dans des
conditions de fonctionnement par temps froid, ce
circuit garantit la circulation du liquide de
refroidissement autour du moteur. Le thermostat
d'eau commence à s'ouvrir lorsque l'eau des
chemises du moteur atteint la température de
fonctionnement minimale. À mesure que la
température du liquide de refroidissement des
chemises monte au-dessus de la température de
fonctionnement minimale, le thermostat s'ouvre
davantage, ce qui laisse passer plus de liquide de
refroidissement dans le radiateur pour dissiper
l'excédent de chaleur.
L'ouverture progressive du thermostat d'eau agit sur
la fermeture progressive du conduit de dérivation
entre le bloc-cylindres et la culasse. Cela assure
l'écoulement maximum du liquide de refroidissement
vers le radiateur pour atteindre la dissipation
maximale de la chaleur.
Nota: Ne pas limiter le débit de l'air. Cela peut en
effet endommager le système. Perkins déconseille
l'utilisation de tous les dispositifs inhibiteurs
d'écoulement d'air tels que les volets de radiateur.
Toute restriction du débit de l'air peut avoir plusieurs
conséquences: des températures élevées à
l'échappement, une perte de puissance, un usage
excessif du ventilateur and une réduction des
économies de carburant.
Le chauffage de la cabine est avantageux par temps
très froid. L'alimentation du moteur et les
canalisations de retour de la cabine doivent être
isolées pour limiter les pertes de chaleur à l'extérieur.
Recommandations de protection du
reniflard de carter
Les gaz de ventilation du carter contiennent
beaucoup de vapeur d'eau. Cette vapeur d'eau peut
geler s'il fait froid, mais peut également boucher ou
détériorer le système de ventilation du carter. Lorsque
le moteur fonctionne à des températures inférieures à
−25° C (−13° F), des mesures doivent être prises
pour éviter que le reniflard ne gèle ou ne se bouche.
Un système de reniflard ouvert fonctionne mieux à
des températures inférieures à −25 °C (−13 °F).
Dans des conditions météorologiques extrêmes,
l'isolation du flexible du reniflard favorise la protection
du circuit.
Consulter le concessionnaire Perkins ou le
distributeur Perkins pour connaître les composants
de reniflard recommandés lorsque les températures
se situent entre -25 °C et -40 °C (-13 °F et -72 °F).
Effets du froid sur le carburant
Nota: Utiliser uniquement des carburants de la
qualité recommandée par Perkins. Voir le présent
Guide d'utilisation et d'entretien, "Carburants
conseillés".
Les composants suivants fournissent un moyen de
réduire les problèmes par temps froid:
• Des bougies de préchauffage (selon équipement)
• Des réchauffeurs de liquide de refroidissement
moteur, qui peuvent être une option du
constructeur d'origine
• Des réchauffeurs de carburant, qui peuvent être
une option du constructeur d'origine
• Une isolation des canalisations de carburant, qui
peut être une option du constructeur d'origine
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