Mercury Marine 3.0 TKS Mode D'emploi page 26

Section 2 - Se familiariser avec l'ensemble de propulsion
Ne jamais relever/sortir la transmission en Z à l'aide du bouton de remorquage lorsque
le bateau navigue à un régime supérieur à 1 200 tr/mn. Rester prudent lors de la
navigation avec la transmission en Z relevée. La transmission en Z risque d'être
gravement endommagée si elle est relevée plus haut que le plateau de support du
cardan lorsque le bateau navigue à régime supérieur à 1 200 tr/mn.
Pour bénéficier de performances optimales, relever la transmission en Z de manière à
ce que le fond du bateau forme un angle de 3 à 5 degrés avec la surface de l'eau.
Le relevage/la sortie de la transmission en Z peut :
•
•
•
•
•
L'abaissement/la rentrée de la transmission en Z peut :
•
•
•
•
Page 18
augmenter généralement la vitesse maximale ;
augmenter le dégagement au-dessus des objets immergés ou d'un plan d'eau peu
profond
ralentir l'accélération et le déjaugeage du bateau
en cas d'excès, provoquer un « marsouinage » (rebondissement) du bateau ou une
ventilation de l'hélice
provoquer la surchauffe du moteur en cas de relevage/sortie à un point tel que tout
orifice de prise d'eau de refroidissement se trouve au-dessus de la ligne d'eau.
faciliter l'accélération et le déjaugeage du bateau ;
améliorer généralement la navigation dans des eaux agitées ;
dans la plupart des cas, réduire la vitesse du bateau ;
en cas d'excès, abaisser la proue de certains bateaux jusqu'à un point où ils
commencent à « labourer » l'eau avec leur proue à la vitesse de déjaugeage. Cela
peut entraîner un virage inattendu d'un côté ou de l'autre appelé « guidage par la
proue » ou « survirage » si le pilote essaye de tourner ou s'il rencontre une grosse
vague.
ATTENTION
!
mc79528
mc78529
3 - 5
mc79530
90-860168D70 AOÛT 2007