Table des Matières
Publicité
Ölfilter
Ein erster Filterwechsel empfiehlt sich
nach 50 .. 100 Betriebs stunden. Bei
Betrieb wird der Verschmutzungsgrad
permanent durch die Ölfilter-Überwa-
chung (Pos. 13, S. 11) kontrolliert.
Wenn die Signallampe der Ölfilter-
überwachung (F10) leuchtet, muss
der Ölfilter auf Verschmutzung geprüft
und bei Bedarf gewechselt werden.
Warnung!
!
Ölfilter ist im Verdichter integriert
und steht somit unter Druck!
Schwere Verletzungen möglich.
Verdichter und Ölfilter-Kammer
auf drucklosen Zustand bringen!
Schutzbrille tragen!
1 Ölfilter
2 Ölfilter-Kammer
3 Flansch am Service-Anschluss Ölfilter
4 Schraube (4 x M12)
5 Flachdichtung
6 O-Ring
7 Ölablass
8 Positionsstift
9 Nut
Druckablass Ölfilter-Kammer siehe
Anschluss-Schema S. 11, Position 16
Abb. 9 Ölfilter
SB-510-3
Oil fil ter
An initial fil ter change is rec om mend ed
after 50 .. 100 run ning hours. During
operation the degree of clogging is
permanently checked by the oil filter
monitoring (pos. 13, p. 11). If the sig-
nal lamp of the oil filter monitoring
(F10) lights up, the oil filter must be
checked for clogging and be exchan-
ged, if necessary.
Warning!
!
Oil filter is integrated into com-
pressor and therefore under
pressure!
Serious injuries possible.
Release the pressure in the com-
pressor and oil filter chamber!
Wear safety goggles!
3
4
1 Oil filter
2 Oil filter chamber
3 Flange at service connection oil filter
4 Screw (4 x M12)
5 Flat gasket
6 O-ring
7 Oil drain
8 Position pin
9 Groove
Pressure relief for oil filter chamber see
connection diagram p. 11, position 16
Fig. 9 Oil filter
Filtre à l'huile
Un premier remplacement du filtre est
recommandé après 50 .. 100 heures de
fonctionnement. Pendant le fonctionne-
ment, le degré d'encrassement est con-
trôlé en permanence par le contrôle de
filtre à huile (pos. 13, p. 11). Lorsque le
lampe de signal de contrôle de filtre à
l'huile (F10) est allumée, l'encrassement
du filtre à huile doit être contrôlé et le filt-
re doit être remplacé, en cas de besoin.
Avertissement !
!
Le filtre à huile est intégré dans le
compresseur et se trouve donc sous
pression !
Des blessures graves sont possibles.
Evacuer la pression du compresseur
et de la chambre de filtre à l'huile !
Porter des lunettes de protection !
4
5
8
3
9
4
1 Filtre à l'huile
2 Chambre de filtre à l'huile
3 Bride au raccord de service
pour filtre à l'huile
4 Vis (4 x M12)
5 Joint plat
6 Joint annulaire
7 Décharge d'huile
8 Goujon de position
9 Rainure
Décharge de pression de la chambre
de filtre à l'huile voir schéma de rac-
cords p. 11, position16
Fig. 9 Filtre à l'huile
3
5
6
1
2
7
25
Publicité
Table des Matières
