Table des Matières
Publicité
Fonctionnement en mer ou dans des eaux polluées
Nous vous recommandons de rincer à l'eau douce le circuit d'eau
interne de votre moteur hors-bord après chaque fonctionnement en mer
ou dans des eaux polluées. Vous empêcherez ainsi l'accumulation des
dépôts dans ce circuit. Consultez les instructions de rinçage du système
de refroidissement au chapitre Entretien.
Si vous laissez votre bateau amarré sur l'eau et que vous ne vous
servez pas du moteur, relevez toujours ce dernier pour complètement
sortir le carter d'engrenage de l'eau (sauf à des températures au-
dessous de zéro).
Lavez l'extérieur du hors-bord à l'eau douce et rincez l'échappement de
l'hélice et le carter d'engrenage de la même façon après chaque
utilisation. Une fois par mois, vaporisez du Mercury Precision ou
Quicksilver Corrosion Guard sur l'extérieur du bloc moteur, sur les
organes électriques et sur les autres surfaces de métal (mais pas sur
les anodes anti-corrosion ; s'en trouverait réduite leur efficacité).
Réglage de l'angle de trim pendant que le moteur tourne au ralenti
L'orifice d'échappement du moteur peut être immergé sur certains hors-
bord si le moteur est placé en position de trim complètement rentré
pendant qu'il tourne au ralenti. Ceci peut entraîner une obstruction de
l'échappement, un ralenti instable, une fumée excessive et des bougies
encrassées. Dans de telles conditions, relever le moteur hors-bord
jusqu'à ce que l'orifice de décharge soit hors de l'eau.
a -
Orifice d'échappement submergé
(incorrect)
FONCTIONNEMENT
a
b
b -
Orifice d'échappement au-dessus de la ligne
de flottaison (correct)
53
20776
Publicité
Table des Matières
