Table des Matières
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Les circuits électriques du moteur sont protégés contre les surcharges par des fils fusibles. Si un fusible
saute, tenter de localiser la surcharge et d'en éliminer la cause. Si la cause ne peut pas être identifiée, le
fusible risque de griller à nouveau.
Ouvrir le porte-fusible et observer la bande argentée qui se trouve à l'intérieur du fusible. Si cette bande est
rompue, remplacer le fusible. Le remplacer par un neuf de même intensité nominale.
d
c
15
20
20
e
f
a -
Fusible correct
b -
Fusible grillé.
c -
Relais d'alimentation principal – fusible de 15 A
d -
Emplacement de fusible de rechange
e -
Circuit du système d'allumage – fusible de 20 A
f -
Pompe à carburant électrique / alimentation du pilote de module de commande électronique / circuit
de la pompe à huile – fusible de 20 A
g -
Alimentation du connecteur du SmartCraft à 10 broches – fusible de 5 A
h -
Connecteur à 4 broches du circuit de diagnostic – fusible de 2 A
Anode anticorrosion
Le moteur hors-bord est équipé d'anodes anticorrosion à différents emplacements. Les anodes contribuent à
protéger le moteur de la corrosion galvanique en laissant leur métal être lentement rongé à la place des
métaux du moteur hors-bord.
Il est nécessaire d'examiner régulièrement chaque anode, particulièrement en eaux salées où l'érosion est
accélérée. Pour maintenir cette protection anticorrosion, toujours remplacer l'anode avant qu'elle ne soit
complètement érodée. Ne jamais peindre l'anode ni lui appliquer un revêtement protecteur pour ne pas
réduire son efficacité.
ENTRETIEN
a
b
g
h
28552
52
fra
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