Table des Matières
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Tout ou partie du moteur hors-bord peut se détacher et être projeté dans le bateau.
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Le bateau peut soudainement changer de cap. Un tel changement de direction brusque peut projeter
les occupants hors de leur siège ou par-dessus bord.
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Un brusque ralentissement. Les occupants peuvent être projetés vers l'avant, voire hors du bateau.
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Dégâts provoqués par des chocs au niveau du bateau et/ou du moteur hors-bord.
Garder à l'esprit que la meilleure manière de réduire les risques de blessures ou de dégâts matériels lors d'un
impact est de contrôler la vitesse du bateau. Cette dernière doit être maintenue à une vitesse de déjaugeage
minimale lors de la navigation dans des eaux où les obstacles immergés sont fréquents.
Après avoir heurté un objet immergé, arrêter le moteur aussi vite que possible et examiner le moteur hors-
bord afin de s'assurer qu'aucune pièce n'est lâche ni cassée. En cas de dégâts avérés ou soupçonnés,
confier le moteur hors-bord à un revendeur agréé pour une inspection complète et une réparation, le cas
échéant.
Le bateau doit aussi faire l'objet d'une vérification à la recherche de toute rupture de la coque ou du tableau
arrière ou de fuites d'eau.
Le fait d'utiliser un moteur hors-bord endommagé peut causer des dommages supplémentaires à d'autres
pièces du moteur hors-bord ou affecter le contrôle du bateau. S'il est absolument nécessaire de continuer à
l'utiliser, le faire uniquement fonctionner à des vitesses très réduites.
L'utilisation d'un bateau ou d'un moteur endommagés par impact peut causer des dommages ainsi que des
blessures graves, voire mortelles. Si le bateau subit un impact quelconque, faire inspecter et réparer le
bateau ou l'ensemble de propulsion par un revendeur Mercury Marine agréé.
Émissions d'échappement
FAIRE ATTENTION À L'INTOXICATION À L'OXYDE DE CARBONE
Les fumées d'échappement de tous les moteurs à combustion interne produisent du monoxyde de carbone,
qu'il s'agisse des moteurs marins hors-bord, à transmission en Z et inboard, ou des générateurs qui
alimentent les différents accessoires du bateau. Le monoxyde de carbone est un gaz mortel inodore, incolore
et insipide.
Les premiers symptômes d'intoxication au monoxyde de carbone, à ne pas confondre avec le mal de mer ou
un empoisonnement, comprennent des maux de tête, des vertiges, une somnolence et des nausées.
L'intoxication au monoxyde de carbone peut entraîner une perte de connaissance, des lésions cérébrales,
voire le décès. Maintenir une bonne ventilation du bateau qu'il soit amarré ou en mer et éviter toute
exposition prolongée au monoxyde de carbone.
BONNE VENTILATION
Aérer l'habitacle, ouvrir les rideaux latéraux ou les écoutilles avant pour évacuer les vapeurs.
GÉNÉRALITÉS
AVERTISSEMENT
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AVERTISSEMENT
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Exemple de circulation suffisante d'air dans le bateau
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