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Informations importantes
INSPECTION QUOTIDIENNE IMPORTANTE AVANT CHAQUE UTILISATION
Inspecter les fixations de tous les moteurs hors-bord montés sur le bateau à la recherche de tout signe de
desserrage. Un autocollant sur le bras de tableau arrière rappelle au propriétaire de vérifier les fixations du
hors-bord au tableau arrière avant chaque utilisation.
AVANT DE METTRE LE MOTEUR EN MARCHE
Éviter d'endommager le moteur. Amorcer la pompe d'injection d'huile sur le moteurs neufs ou remis à neuf
et une fois l'entretien du système de lubrification terminé.
Voir Amorçage de la pompe d'injection d'huile pour les instructions.
CARACTÉRISTIQUES DU CARBURANT
Ne pas utiliser de mélange d'essence et d'huile dans ce moteur. Le moteur reçoit automatiquement une
quantité supplémentaire d'huile lors de son rodage. Utiliser une source fraîche d'essence recommandée
pendant et après le rodage du moteur.
HUILES RECOMMANDÉES
Huile recommandée
L'huile OptiMax ou Premium Plus TC-W3 est une huile de qualité supérieure qui améliore le graissage et offre
une résistance accrue au calaminage lorsqu'elle est utilisée avec de l'essence de bonne qualité ou avec des
essences de qualité différente.
IMPORTANT : L'huile doit être une huile à deux temps TC-W3 homologuée par la NMMA.
Consulter régulièrement le revendeur pour obtenir les dernières recommandations concernant l'essence et
l'huile. Si l'huile pour moteur hors-bord 2 temps Mercury Precision ou Quicksilver n'est pas disponible, la
remplacer par une huile pour moteur hors-bord 2 temps de marque différente TC-W3 homologuée par la
NMMA. L'utilisation d'une huile 2 temps de qualité inférieure risque de réduire la durée de vie utile du moteur.
Le moteur peut ne pas être couvert par la garantie limitée en cas de dommage dû à l'utilisation d'une huile de
qualité inférieure.
fra
FONCTIONNEMENT
Autocollant sur le bras de tableau arrière
ATTENTION
!
Huile hors-bord OptiMax ou Premium Plus 2 temps TC-W3
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