Vol Avec Une Aile Mouillée (Risque De Parachutage) - Advance PI2 Manuel D'utilisation

Attention : Un freinage important avant de se poser, en ré-
duisant la vitesse de l'aile, augmente le taux de chute et ac-
centue la descente. Cela la rend aussi l'aile beaucoup moins
manoeuvrable.
Attention : Voler en-dessous de la vitesse minimum de l'aile
entraîne son décrochage. Il faut donc toujours l'éviter lors d'une
repose au sommet ou en approche finale.
Charge alaire élevée : La vitesse élevée et le fort taux de chu-
te en virage du à une charge alaire importante induisent , pour
le pilote de la PI 2, de plus fortes exigences de pilotage lors de
l'atterrissage.
Handle with care : Ne laisse jamais ton aile retomber au sol sur
son bord d'attaque. La surpression qui en résulte à l'intérieur ris-
que de déchirer les parois cellulaires et d'endommager le bord
d'attaque.
Handle with care : Après un amerissage, la voile peut rapide-
ment se remplir d'eau et devenir très lourde. Il faut la sortir de
l'eau par son bord de fuite, pour permettre à l'eau de sortir de
la voilure. Faute de quoi ce poids anormalement lourd pourrait
la déchirer.
Vol avec une aile mouillée (risque de parachu-
tage)
Voler avec une voile mouillée fait encourir le risque de parachutale.
Cette phase parachutale résulte souvent d'une combinaison de plu-
sieurs facteurs. D'abord le poids de l'eau déplace le centre de gravi-
té de l'aile vers l'arrière, ce changement entraîne un plus grand angle
d'incidence, ce qui conduit l'aile à la limite du décrochage. Ensuite il y
a l'effet négatif des gouttes d'eau sur l'aile, plus particuliairement dans
la zone limite laminaire proche du bord d'attaque, qui abaisse de façon
significative le coefficient maximum de portance. Si en outre la voile
mouillée vole à sa limite inférieure de poids, l'angle d'incidence s'en
trouve légèrement augmenté, et la vitesse de vol est réduite par une
charge alaire plus faible, ce qui diminue encore la marge de vitesse de
décrochage.
Pour minimiser le risque de phase parachutale, tu dois freiner l'aile le
moins possible. Si l'aile se retrouve toutefois en phase parachutale, il
faut l'en sortir uniquement à l'aide de l'accélérateur. Voir la rubrique «
phase parachutale ».
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