Exigences Pour Le Pilote; Charge Et Taille D'aile; Débutant - Homologation En/Ltf A - Advance PI2 Manuel D'utilisation

Exigences pour le Pilote

Une description détaillée des plages de poids recommandées et
étendues est fournie dans la rubrique « Données techniques ». Les in-
dications chiffrées de poids s'entendent en PTV : poids du pilote, plus
les vêtements, plus tout l'équipement (aile, sellette, secours, instru-
ments, etc. : en fait tout ce qui doit voler).

Charge et taille d'aile

La PI 2 a des homologations EN/LTF différentes selon les tailles et les
fourchettes de poids. Ce point, associé aux trois domaines d`utilisation
prévus (Hike & Fly, Thermique, Mini voile), implique des exigences de
pilotage différentes.
De façon générale, le comportement en vol et le maniement de l'aile
deviennent plus exigeants avec une charge alaire plus élevée, et la
réaction aux commandes est plus directe. On peut aussi dire que pour
de simples raisons de mécanique de vol les ailes plus petites sont plus
vives (elles réagissent plus vite) que les plus grandes, ont une course
de freins plus courte et sont donc considérées comme plus exigean-
tes à piloter
Débutant – Homologation EN/LTF A
Les PI 2 23 et 27 ont des fourchettes de PTV respectivement de 65-
95kg et de 75-105kg et présentent la plus grande sécurité passive.
C'est ce qu'exprime leur homologation EN/LTF A.
En tant que telle, la PI 2 fait une excellente aile école, adaptée aux dé-
butants. Ces pilotes continueront à se sentir heureux et à l'aise sous
cette aile calme et bien équilibrée, bien après avoir acquis les bases.
Les pilotes de loisir apprécieront le maniement confortable et les per-
formances de très bon niveau de la PI 2. La plage de poids PTV re-
commandée pour ces deux tailles s'applique au domaine thermique où
la PI 2 démontre ses bonnes capacités de montée et de plané.
Occasionnel – EN/LTF B
La PI 2 est homologuée en EN/LTF B dans la fourchette de PTV re-
commandée de la 19 (50 – 75kg) et dans la plage étendue des tailles
23 et 27 (95 – 110kg et 105 – 120kg). Ces plages de poids sont des-
tinées aux pilotes maîtrisant un style de pilotage actif. Ils savent re-
connaître et prévenir les fermetures à leur début, ou les gérer sans
sur-piloter.
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