Voler Avec Une Aile Mouillée (Décrochage Parachutal); Décollage Au Treuil - Advance PI BI 37 Manuel D'utilisation

Voler avec une aile mouillée (décrochage
parachutal)
Lorsqu'on vole avec une aile mouillée, on risque un décrochage para-
chutal. Le décrochage parachutal est souvent dû à une combinaison
de plusieurs facteurs. D'une part, le poids d'une aile mouillée augmen-
te. Ce poids plus élevé entraine un angle d'incidence plus important
qui, par principe, amène l'aile plus près du point de décrochage.
D'autre part, les gouttes d'eau sur le tissu ont une influence négative
sur la limite laminaire au niveau du nez de l'aile, ce qui entraine une
forte baisse de la valeur de portance maximum possible. Si en plus tu
voles avec une aile mouillée à la limite de poids inférieure, cela entraine
une augmentation supplémentaire de l'angle d'incidence et une vitesse
de vol moins élevée à cause de la charge alaire réduite.
Afin de contrer le risque de parachutage avec une aile mouillée, il faut
freiner l'aile le moins possible et ne jamais faire les oreilles dans de
telles conditions. Une autre possibilité pour éviter le parachutage, c'est
de voler avec les trims ouverts.
Ces mesures réduisent l'angle d'incidence. Si ton aile subit néanmoins
un décrochage parachutal, il ne faut en sortir qu'en accélérant l'aile à
l'aide des trims. Voir aussi le chapitre « Phase parachutale ».
Décollage au treuil
Etant donné que le PI BI est extrêmement fiable même sans vent, il
convient également très bien au décollage au treuil.
Le décollage au treuil n'est autorisé que si:
le pilote bénéfice d'une formation au décollage au treuil (Allemagne
ƒ
eulement/DHV)
on utilise un treuil dont le certificat d'exploitation inclut le tractage de
ƒ
parapentes
la personne maniant le treuil bénéfice d'une formation incluant le
ƒ
tractage de parapentes.
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