Atterissage; Voler Avec Une Aile Mouillée - Advance Bibeta 5 Manuel D'utilisation

Décrochage
Le BIBETA 5 transpose très tôt toute action sur les commandes et
dispose néanmoins d'un très grand débattement des freins. Il est
donc difficile de provoquer un décrochage, ce qui signifie une grande
marge de sécurité pour le pilote. En sortie d'une telle configuration et
selon la position dans laquelle se trouve l'aile, ses réactions peuvent
être violentes (forte abattée avec risque élevé de fermeture). Dans la
phase d'abattée, l'aile peut être stabilisée par une action ciblée sur
les commandes de freins. On revient alors à une configuration de vol
normale sans autre fermeture.
Conseil pratique : nous te conseillons d'éviter de simuler un
décrochage lors d'un stage SIV. En raison de la charge alaire
élevée, certaines réactions de l'aile peuvent être très dyna-
miques.
Conseil pratique : d'une manière générale, en configuration
de vol incontrôlée, quelle qu'elle soit, nous te conseillons de
relever immédiatement les deux commandes de freins.
Phase parachutale
Nous n'avons pas pu constater que le BIBETA 5 entre spontanément
en phase parachutale stable. L'aile peut cependant être mise puis
stabilisée en phase parachutale par une action sur les commandes
(voir le chapitre « Voler avec une aile mouillée »).
Attention : quand tu effectues des virages serrés et lents
dans de fortes turbulences, l'aile peut décrocher de manière
inattendue. Dans ce cas, il faut immédiatement relever les
freins.
Atterrissage
Le maniement précis et le grand débattement des freins du BIBETA 5
rendent les atterrissages très faciles.
Effectue toujours une volte d'atterrissage propre avec une finale bien
marquée, sans mouvement de roulis ou de tangage. Engage la finale
à pleine vitesse puis freine le BIBETA 5 de façon continue avant de ti-
rer complètement les commandes de freins. En effectuant les atter-
rissages de cette façon, tu obtiens une vitesse finale nulle qui te per-
met de poser le passager en douceur.
Attention : n'effectue jamais d'inversions dynamiques de vi-
rages à basse altitude. Elles sont dangereuses et peuvent
provoquer de forts mouvements pendulaires.
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