Table des Matières
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IKUMA sur une pente école ou bien sur un site que vous pratiquez
régulièrement.
3.2 PREPARATION
Pour déballer et préparer votre IKUMA, répétez les procédures du chapitre
2 DEBALLAGE ET ASSEMBLAGE.
3.3 PLAN DE VOL
Concevez votre plan de vol avant le décollage pour éviter des erreurs de
pilotage.
3.4 LISTE DE CONTROLE PREVOL
Une fois que vous êtes prêt, mais avant le décollage, faites encore
une inspection de votre équipement ; vérifiez l'installation correcte de
l'ensemble et l'absence de nœuds dans les suspentes. Vérifiez si les
conditions aérologiques correspondent bien à votre niveau de vol.
3.5 GONFLAGE, CONTROLE, DECOLLAGE
La IKUMA gonfle très facilement et ne nécessite pas beaucoup d'énergie.
Elle n'a pas de tendance à dépasser. Le gonflage peut se faire sans
crainte, pour aboutir à une phase de temporisation suffisante pour exercer
un contrôle visuel avant de décider de courir et de décoller.
Si la vitesse du vent le permet, nous conseillons un gonflage face à la
voile. Cette façon de faire vous permet un meilleur contrôle visuel de
la voile. La IKUMA est particulièrement facile à contrôler dans cette
configuration en vent fort. Un vent de 25 à 30 Km/h est considéré
comme fort.
La préparation et le positionnement de la voile sur le décollage sont très
importants. Choisissez l'endroit approprié en fonction de la direction et de
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la force du vent. Positionnez la voile de manière arrondie en respectant la
forme de l'aile en vol. Tout ceci contribuera à vous permettre de réaliser
un beau décollage.
3.6 ATTERRISSAGE
La IKUMA atterrit parfaitement : à la demande du pilote, elle transforme la
vitesse en sustentation en un bel arrondi, tout en permettant une marge
d'erreur énorme. Il n'est pas recommandé de faire un tour de frein pour
améliorer l'efficacité du freinage.
Avec la IKUMA, nous sommes parvenus à rendre la dernière partie du vol,
l'atterrissage, le plus précis possible. La IKUMA amortit la vitesse pour
obtenir une prise en charge parfaite, y compris les jours de vent nul.
3.7 STOCKAGE
La IKUMA dispose d'un profil très élaboré doté des dernières
technologies: SLE, RAM AIR INTAKE et TNT sur le bord d'attaque, STE
sur l'extrados et DRS sur le bord de fuite. Pour garantir la conservation
de la voile et s'assurer qu'elle maintiendra ses performances initiales
plus longtemps, nous conseillons de stocker l'équipement correctement
en utilisant une méthode de pliage appropriée. Souvenons-nous que le
moindre composant de notre équipement de vol réclame un soin adéquat
afin d'assurer un rendement optimal.
L'objectif du NKare Bag est de faciliter le processus de pliage ; d'abord,
en nous servant d'une plateforme sur laquelle nous réaliserons toutes
les actions de pliage, nous évitant ainsi d'abîmer la voile contre le sol ;
ensuite, en nous guidant aussi tout au long du processus de pliage.
4. EN VOL
Nous vous conseillons de porter une attention particulière à l'épreuve de
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