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Cet ajustement devrait être effectué par du personnel qualifié. Il faut
vérifier que cet ajustement ne FREINE pas l'aile en permanence. Les deux
lignes de freins doivent être symétriques et de mesures égales. Les deux
nœuds les plus utilisés sont le nœud de chaise ou en huit.
En cas de modification de la longueur des freins, il est nécessaire de
vérifier que les freins ne sont pas tirés (bras hauts) lorsque l'accélérateur
est utilisé. Lorsque nous accélérons, la SKIN 3 P, le bord de fuite s'élève.
Il est important de vérifier que les freins sont réglés pour prendre en
compte cette distance supplémentaire pendant l'accélération. Il important
de savoir qu'une action modérée à forte sur les freins, volontaire ou
non, lorsque la voile est accélérée engendre un réel risque de fermeture
frontale ou asymétrique.
3. LE PREMIER VOL
3.1 LE CHOIX DU BON ENDROIT
Pour le premier vol, nous vous recommandons d'aller sur votre zone de
vol habituelle accompagné d'un instructeur qualifié pour superviser toute
la procédure.
3.2 PREPARATION
Répétez les procédures décrites dans le chapitre 2 DÉBALLAGE ET
MONTAGE pour préparer votre équipement.
3.3 PLAN DE VOL
La planification d'un vol avant de décoller est indispensable, même pour
les plus petits vols.
3.4 PRÉ-VOL LISTE DE CONTRÔLE
Une fois prêt, et avant de décoller, effectuer une autre inspection de
l'équipement. Effectuer un contrôle visuel complet de votre équipement
avec l'aile complètement ouvert, les lignes démêlées et correctement
étalées sur le terrain pour veiller à ce que tout soit en ordre de vol. Soyez
certain que les conditions météorologiques soient adaptées à votre niveau
de compétences.
3.5 GONFLAGE, CONTROLE, DECOLLAGE
La SKIN 3 P gonfle très facilement et ne nécessite peu d'énergie. Elle n'a
pas de tendance à dépasser. Le gonflage peut se faire sans crainte, pour
aboutir à une phase de temporisation suffisante pour exercer un contrôle
visuel avant de décider de courir et de décoller.
Si la vitesse du vent le permet, nous conseillons un gonflage face à la
voile. Cette façon de faire vous permet un meilleur contrôle visuel de
la voile. La SKIN 3 P est particulièrement facile à contrôler dans cette
configuration en vent fort. Un vent de 25 à 30 Km/h est considéré comme
fort.
La préparation et le positionnement de la voile sur le décollage sont très
importants. Choisissez l'endroit approprié en fonction de la direction et de
la force du vent. Positionnez la voile de manière arrondie en respectant la
forme de l'aile en vol. Tout ceci contribuera à vous permettre de réaliser un
beau décollage.
3.6 ATTERRISSAGE
L'atterrissage en SKIN 3 est semblable à celui d'un parapente classique.
En réalisant des étapes de base correctement construites, l'atterrissage
se réalisera en toute sécurité et ce, même par vent nul.
• Il est recommandé de faire une belle prise de vitesse lors de la finale.
Nous vous conseillons de relâcher les trims d'1/3 et de relever les mains
afin de libérer un peu de pression sur les freins.
• Lorsque le pilote arrive à proximité du sol, un freinage ample et
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