Table des Matières
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LE PREMIER VOL
3.1 CHOISIR LE BON ENDROIT
Pour le premier vol, nous vous recommandons d'aller sur votre zone de vol habituelle accompagné d'un
instructeur qualifié pour superviser toute la procédure.
3.2 PRÉPARATION
Répétez les procédures décrites dans le chapitre 2 DÉBALLAGE ET ASSEMBLAGE pour préparer votre
équipement.
3.3 PLAN DE VOL
Il est recommandé d'avoir un plan de vol avant de vous mettre en l'air afin d'anticiper les éventuels imprévus
qui pourraient vous surprendre.
3.4 VÉRIFICATIONS PRÉ-VOL
Une fois prêt, et avant de décoller, effectuez une dernière inspection de l'équipement. Effectuez un contrôle
visuel complet de votre équipement avec l'aile entièrement déployée au sol, les suspentes démêlées et
correctement étalées sur le terrain pour veiller à ce que tout soit en ordre pour la mise en vol. Assurez-vous
que les conditions météorologiques soient adaptées à votre niveau de compétences.
3.5 GONFLAGE, CONTRÔLE ET DÉCOLLAGE
La KOYOT 5 gonfle très facilement et nécessite peu d'énergie. Elle n'a pas tendance à dépasser le pilote. La
mise en œuvre est simple et vous laisse suffisamment de temps pour décider si vous souhaitez accélérer pour
décoller ou renoncer à vous mettre en l'air.
Si la vitesse du vent le permet, nous conseillons un gonflage face à la voile. Cette façon de faire vous permet
d'avoir un meilleur contrôle visuel de la voile. La KOYOT 5 est particulièrement facile à contrôler dans cette
configuration par « vent fort ». Un vent de 25 à 30 Km/h est considéré comme fort.
La préparation et le positionnement de la voile sur le décollage sont très importants. Choisissez l'endroit
approprié en fonction de la direction et de la force du vent. Positionnez la voile en demi-cercle en respectant
la forme de l'aile en vol. Tout ceci contribuera à vous permettre de réaliser un beau décollage.
3.6 ATTERRISSAGE
La KOYOT 5 atterrit facilement : à la demande du pilote, elle transforme la vitesse en sustentation et en un
bel arrondi, tout en acceptant une très large marge d'erreur. Il n'est pas recommandé de faire un tour de frein
pour améliorer l'efficacité du freinage.
3.7 PLIAGE
La KOYOT 5 possède un bord d'attaque complexe, élaboré à partir de matériaux techniques variés et doit de
ce fait être soigneusement rangée. Une méthode de pliage correcte est très importante pour prolonger la vie
de votre parapente.
Il doit être plié en accordéon, avec les renforts du bord d'attaque à plat et les joncs flexibles empilés les
uns sur les autres. Cette méthode permet de conserver la forme originale du profil et de protéger l'intégrité
de l'aile dans le temps. Assurez-vous que les renforts ne sont pas pliés. Votre aile ne doit pas être pliée trop
serré afin d'éviter d'endommager le tissu et/ou des suspentes.
Chez Niviuk, nous avons conçu le sac NKare : un sac de rangement rapide et pratique qui aide à maintenir
l'intégrité du bord d'attaque et des structures internes en parfait état.
Le sac NKare vous permettra de plier facilement votre aile tout en optimisant sa durée de vie et en
positionnant chaque jonc l'un au-dessus de l'autre. Ce système de pliage garantit que le tissu et les renforts
de la structure interne soient parfaitement préservés.
EN VOL
Nous vous conseillons d'accorder une attention particulière aux tests d'homologation.
Vous y trouverez toutes les informations nécessaires sur les réactions de votre KOYOT 5 dans chacune des
manœuvres testées.
Il est important de remarquer que le comportement et la réaction peuvent différer selon la taille et même
parfois pour une même taille, selon que la charge est minimale ou maximale.
Prendre connaissance des conclusions du laboratoire au terme des tests en vol est fondamental pour savoir
comment gérer les éventuels incidents de vol.
Nous conseillons que l'apprentissage et la reproduction de ces manœuvres soient effectués sous le contrôle
d'un professionnel compétent.
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