Ceci est le manuel d’utilisation, nous vous conseillons de le lire attentivement. L’équipe NIVIUK. NIVIUK GLIDERS & AIR GAMES SL C/ DEL TER 6, NAVE D 17165 LA CELLERA DE TER - GIRONA - SPAIN TEL. +34 972 42 28 78 FAX +34 972 42 00 86...
- Description des caractéristiques du vol classe B: Aile à la sécurité passive élevée et aux caractéristiques de vol hautement tolérantes. Haute L’IKUMA 2 satisfait toutes les exigences de la norme européenne dans résistance par rapport aux sorties du vol normal.
à la sécurité. Titanium Technology (TNT) - une technologie révolutionnaire utilisant le Le pilotage de la IKUMA 2 est très intuitif, avec un retour d’informations clair et filtré sur l’aérologie. Il réagit parfaitement en entrée de thermique, titane. L’utilisation de Nitinol dans la construction interne permet d’obtenir ainsi que dans des conditions turbulentes, il reste stable et solide.
Chaque suspente est vérifiée et mesurée une fois que l’assemblage final est achevé. Pour le processus de construction de l’IKUMA 2, nous utilisons les mêmes critères, contrôles de qualité et procédés de fabrication que Chaque aile est conditionnée en suivant les instructions d’entretien dans le reste de notre gamme.
Nous vous recommandons de déballer et connecter votre parapente sur une pente école, ou encore mieux sur une surface plate sans obstacle Les élévateurs de l’IKUMA 2 en 22m² n’ont pas les mêmes dimensions et sans vent. Ces conditions vous permettront d’effectuer pas à pas les que pour les autres tailles.
élévateurs. Une fois que vous avez choisi le type d’accélérateur que vous préférez, vous devez l’installer. Quelques considérations: L’IKUMA 2 comprend un système d’accélérateur avec un déplacement maximal en fonction de sa taille (voir ci-dessous). • Vous devez utiliser le type de barre de vitesse que vous considérez Le système de vitesse est activé...
Nous vous recommandons de vous familiariser avec la manière dont les caissons de la IKUMA 2 prennent l’air depuis le sol. Un pré-gonflage doux, jusqu’à obtenir un certain volume d’air à l’intérieur, constitue une bonne technique.
Il important de savoir qu’une action modérée à forte sur les freins, volontaire ou non, lorsque la voile est accélérée engendre un réel La IKUMA 2 gonfle très facilement et ne nécessite peu d’énergie. Elle n’a risque de fermeture frontale ou asymétrique.
; il est très stable dans toutes les conditions et présente un haut degré de sécurité passive, même dans des conditions Chez Niviuk, nous avons conçu le sac NKare, un sac conçu pour vous turbulentes. aider avec un emballage rapide qui aide à maintenir l’intégrité du bord d’attaque et de ses structures internes en parfait état.
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En conditions de vol normales, il est peu probable qu’une fermeture probable, en vol normal. Ceci pourrait se produire en volant à très basse frontale se produise, en raison de la conception de la IKUMA 2 . Le profil vitesse et en sur-pilotage dans une série de manœuvres en conditions de la voile a été...
à utiliser en certaines circonstances. La IKUMA 2 est conçue avec peu de corde, ce qui est un élément favorable pour la performance dans des conditions de vol normales.
être exécutée avec un confort et une l’accélérateur. efficacité totale. En conséquence de quoi les pilotes du team Niviuk ont inventé la technique des B3 en 2009, alors qu’ils essayaient un prototype de 5.3 FAIRE LES B compétition avec lequel ils ne pouvaient pas réaliser les oreilles, à...
6.2 VOL ACROBATIQUE quand la voile commence à sortir du virage. Bien que la IKUMA 2 ait été testée par des experts en acro dans des L’effet secondaire de cette action de sortie est un mouvement pendulaire situations extrêmes, elle N’A PAS été conçue pour le vol acrobatique et et une abattée latérale, dépendant de la façon dont la manœuvre a été...
Ne laissez pas l’équipement dans un coffre de voiture. Un sac peut atteindre rapidement des températures allant jusqu’à 60°C ainsi stocké, Chez Niviuk, nous nous sommes fermement engagés à rendre la ce qui peut endommager irrémédiablement votre matériel. technologie accessible à tous les pilotes. Pour cette raison, toutes nos Il est très important de plier et couvrir correctement l’aile avant stockage.
éventuels dommages causés par des modifications ou réparations Cependant, l’une des précautions découlant de l’utilisation de ces lignes de mauvaise qualité réalisées par des professionnels non qualifiés ou non est la nécessité de maintenir l’équilibre de votre IKUMA 2 dans les plages certifiés par le fabricant. stipulées.
Les points susmentionnés doivent être effectués selon les préconisations de NIVIUK et dans le respect de l’homologation. 10. ANNEXES Cet équipement et tout ses composants sont garantis pendant 2 ans pour toute faute de fabrication.
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1:2015, EN 926-2:2013 and LTF NFL II- 91/09: 91/09: 16.01.2020 Date of issue (DMY): 03.03.2020 Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Ikuma 2 24 Model: Ikuma 2 22...
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1:2015, EN 926-2:2013 and LTF NFL II- 91/09: 91/09: 08.04.2020 Date of issue (DMY): 16.01.2020 Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Ikuma 2 28 Model: Ikuma 2 26...