Table des Matières
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6. METHODES SPECIALES DE VOL
6.1 TREUILLAGE
La IKUMA ne démontre pas de problèmes spéciaux au treuil. Seul du
personnel dûment formé et qualifié devrait utiliser le matériel de treuillage.
La voile doit être gonflée de la même façon qu'en vol normal.
Il est important de travailler sur un débattement très court en cas de
besoin de réalignement surtout en début de treuillage. La voile étant
soumise à un fort couple à cabrer, elle est très proche de sa vitesse de
décrochage, donc la correction à la commande doit se faire de façon très
douce pour ne pas augmenter trop fortement ce couple à cabrer.
6.2 VOL ACROBATIQUE
Bien que la IKUMA ait été testée par des experts en acro dans des
situations extrêmes, elle N'A PAS été conçue pour le vol acrobatique et
nous recommandons DE NE PAS UTILISER CE TYPE DE VOILE pour ce
domaine d'activité.
Le vol acro est la plus jeune discipline du vol libre. Comme vol acro, nous
considérons toute forme de vol différent d'un vol normal. Pour apprendre
à maîtriser les manœuvres acro, vous devriez prendre des cours au-
dessus de l'eau, supervisé par un instructeur qualifié. Un vol acro vous
mène, vous et votre aile, vers des forces centrifuges qui peuvent atteindre
4 à 5 G. Les matériaux s'usent plus vite qu'en vol normal. Si vous
pratiquez régulièrement des manœuvres extrêmes, nous vous conseillons
de faire réviser vos suspentes au moins une fois tous les 3 mois.
7. SOIN DE MAINTENANCE
7.1 MAINTENANCE
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Chez Niviuk, nous parions fermement sur le fait de convertir la
technologie en quelque chose d'accessible à tous les pilotes. C'est
pourquoi nos voiles sont équipes des dernières avancées technologiques
transposées de l'expérience acquise grâce à notre I+D.
Si vous prenez bien soin de votre voile, elle sera performante.
Indépendamment des contrôles généraux, nous conseillons de porter une
attention active à l'ensemble du matériel.
Un contrôle pré-vol du matériel est obligatoire avant chaque vol. Si vous
relevez l'une ou l'autre défaillance, là où le matériel est susceptible d'être
endommagé, vous devez contrôler le matériel et agir en conséquence.
Grâce au système en nitinol (TNT) appliqués au SLE y RAM, nous avons
obtenu plus de sécurité et de rendement, mais cela exige un meilleur soin
porté à l'équipement.
Toutes les défaillances qui touchent le bord d'attaque réclament d'être
contrôlées : les coups secs que peut subir le bord d'attaque contre le sol
peuvent être à l'origine d'un tissu abîmé.
L'utilisation du suspentage sans housse est synonyme de meilleures
performances, mais cela oblige à plus d'attention dans l'utilisation et
l'entretien du matériel.
Le tissu et les suspentes ne doivent pas être lavés. S'ils se salissent, vous
pouvez vous servir d'un linge humide et doux.
S'ils sont mouillés, séchez-les dans un endroit aéré et loin du soleil. S'ils
sont mouillés avec de l'eau salée, vous devrez d'abord les immerger dans
de l'eau douce pour éliminer le sel.
Le soleil endommage prématurément votre voile; une fois que vous avez
atterri, ne laissez pas votre voile au soleil, rangez-la dès que possible.
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