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La SIGMA 10
Epic XC
La SIGMA 10 perpétue l'histoire de la légendaire série des SIGMA .
Avec un allongement de 6 . 1 6 et 66 cellules, la nouvelle aile amira-
le d'ADVANCE dans le domaine XC se positionne en milieu de classe
C . Cette aile sportive haut de gamme allie d'excellentes performances
à une dynamique sportive et un design attractif . Toutes les conditions
sont donc réunies pour des vols de distance épiques .
Particularités essentielles
Une référence en classe Sport, en termes de performances
Le profil de la SIGMA 10 s'appuie sur une toute nouvelle platefor-
me technologique qui s'émancipe totalement du modèle précédent .
Le gain qui en résulte en termes de performances est remarquab-
le . Non seulement cette aile XC sportive est rapide, mais elle exploi-
te aussi la moindre ascendance en vol droit . Compte tenu de sa gran-
de stabilité, de son excellente tenue de cap et de la manière dont elle
amortit les turbulences, elle décuple même ses performances quand
l'atmosphère est agité .
Une nouvelle sportivité
La SIGMA 10 suscite l'enthousiasme par son maniement agréable-
ment vif qui permet au pilote de ressentir la sportivité de son aile . Elle
est littéralement aspirée par les thermiques et la moindre impulsion sur
les freins est convertie de manière précise et directe . Ce maniement
ludique assure non seulement un pilotage sans se fatiguer, sur les
longues distances, mais garantit aussi un maximum de plaisir en vol .
Les caractéristiques les plus modernes
Des Sliced Diagonals optimisées en termes de tension et de poids as-
surent une transmission parfaite des forces dans la vie interne, les mi-
niribs garantissent l'homogénéité du bord de fuite . La SIGMA 10 est
d'une construction légère de qualité ADVANCE et ne pèse que 4 .9 kg
en taille 25 .
Un résumé des détails majeurs
« 3D Diamond Shaping »
Un agencement en diagonal du 3D-Shaping permet non seulement
d'agir sur la rétraction des coutures grâce – comme jusqu'à présent –
à des forces aérodynamiques horizontales, mais aussi à une tensi-
on qui agit dans la profondeur du profil . Résultat : une voilure encore
plus lisse au niveau du bord d'attaque, particulièrement sensible à
l'écoulement de l'air, et de meilleures performances .
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