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Système d'accélérateur avec SPI
Le plané optimum en cross entre deux thermiques requiert un choix
constant de la vitesse de la voile qui soit fonction à la fois du vent
de face à l'instant T, de la qualité de la prochaine ascendance et de
l'influence du taux de chute . Le système d'accélérateur de la SIGMA
10 bénéficie du « Speed Performance Indicator » (SPI) qui aide le pilote
à faire le bon compromis pour obtenir la vitesse de vol idéale . Trois po-
sitions sont indiquées au dos des élévateurs arrière
40 % et 80 % . Selon les paramètres pertinents, la position du SPI peut
être réglée avec précision . Les marques rouges sur les élévateurs
avant
indiquent la position choisie selon les repères du SPI .
Info pratique: Grâce à sa grande stabilité, la SIGMA 10 peut
aussi être accélérée sans problème dans une atmosphère un
peu turbulente . Compte tenu de ses performances élevées, le
choix de la vitesse pour un planer optimal joue donc un rôle
important .
Pour simplifier, les positions du SPI sur la SIGMA 10 sont illustrées
pour le vent contraire, le taux d'ascension escompté et le taux de chu-
te . Les positions indiquées ne sont néanmoins valables qu'en tenant
compte d'une seule valeur par position . Cela signifie qu'il faut, lors du
choix de la position de l'accélérateur, tenir compte soit du vent con-
traire, soit du taux d'ascension escompté, soit du vent descendant .
: neutre/0 %,
Le SPI à 0 %/ indique la position neutre (non accélérée) .
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