Vol Accéléré - Advance SIGMA 10 Manuel D'utilisation

Attention : afin de conserver la bonne manœuvrabilité de ta
SIGMA 10 en thermique, veille à toujours voler avec suffisam-
ment de vitesse . Relâche donc suffisamment le frein extérieur .
Conseil : si une commande de frein casse, la SIGMA 10 peut
encore être pilotée en utilisant les poignées sur les élévateurs
des C (C-Handles) .
Vol accéléré
La SIGMA 10 bénéficie d'un suspentage et d'un profil optimisés en ter-
mes de résistance à la trainée, d'un allongement important ainsi que
d'un tangage très équilibré en atmosphère instable . Tout ceci procu-
re une excellente finesse, également en vol accéléré, avec un taux de
chute n'augmentant que modérément . De plus, grâce au suspentage à
trois rangées et au choix du profil, la SIGMA 10 peut être accélérée de
manière efficace et sans gros effort .
Lorsque tu abordes un air turbulent en vol accéléré, commence par
relâcher complètement l'accélérateur avant d'effectuer les actions
aux commandes nécessaires pour stabiliser l'aile . La grande stabili-
té de la SIGMA 10 permet de traverser une zone d'air turbulente en
vol accéléré . Dans ce contexte, il faut toutefois accélérer activement,
ce qui équivaut à une adaptation de l'angle d'incidence au moyen
de l'accélérateur au lieu des commandes . Ainsi, les mouvements de
tangage sont réduits à un minimum, ce qui permet d'atteindre une fi-
nesse optimale . Voir aussi le chapitre « Accélérateur avec SPI » .
ƒ Lors d'une augmentation de l'angle d'incidence ( p . ex . cabrage de
l'aile dans un thermique ), on appuie plus fort sur l'accélérateur du-
rant un bref instant;Lors d'une réduction de l'angle d'incidence ( p .
ex . abattée de l'aile ), on relâche l'accélérateur .
Attention : malgré la grande stabilité de la SIGMA 10 en vol ac-
céléré, tu dois choisir un taux d'accélération qui te permet de te
sentir bien sous ton aile à tout moment .
Conseil pratique : veille à ne pas agir sur les freins de ton aile
en vol accéléré, sinon, tu te retrouves en configuration de la plus
mauvaise finesse sans en tirer aucun avantage .
Conseil pratique : pour une finesse optimale, adapte toujours
ta vitesse au vent contraire, au taux de chute et au taux d'ascen-
sion escompté .
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