Complément Au Manuel D'utilisation; Elévateurs Avec Accélérateur Et Trims En Option; Accélérateur À Pied - Advance PI Manuel D'utilisation

Complément au manuel d'utilisation
Elévateurs avec accélérateur et trims en option
La PI est homologuée avec des élévateurs sans accélérateur. On
peut néanmoins l'équiper d'élévateurs avec accélérateur (à pied et
trims) en option, mais il faut savoir que lorsqu'on change les éléva-
teurs d'origine pour des élévateurs avec accélérateur, l'aile perd son
homologation.
Par rapport à la vitesse trimmée, on peut gagner 12 km/h avec l'ac-
célérateur à pied ou 8km/h avec les trims (gain maximum: + 12 km/h ;
il n'est pas possible d'additionner les gains de l'accélérateur à pied et
des trims). En vol accéléré, les élévateurs avants sont raccourcis, ce
qui réduit l'angle d'incidence de l'aile.
Même en vol accéléré, la PI reste très stable. Mais d'une manière gé-
nérale et compte tenu de l'angle d'incidence réduit, les parapentes
sont moins stables à vitesse maximale. De plus, en raison des forces
plus élevées qui agissent sur l'aile en vol accéléré, les fermetures
peuvent être plus dynamiques.
Accélérateur à pied
Règle l'accélérateur de la PI correctement avant ton premier vol.
Veille à ce que les cordelettes de l'accélérateur passent librement à
travers les poulies sur la sellette. Relie les cordelettes de l'accéléra-
teur aux élévateurs à l'aide des boucles et des boules (système chic-
ken loop). Contrôle ensuite si le réglage permet d'utiliser toute l'ampli-
tude de l'accélérateur. Pour ce faire, le mieux, c'est de suspendre ta
sellette, de t'asseoir dedans et d'y relier les élévateurs qu'une autre
personne tend vers le haut.
Attention : l'accélérateur à pied est parfaitement réglé quand
tu peux utiliser toute l'amplitude d'accélération de l'aile. Veille
absolument à ce que le réglage de l'accélérateur ne soit pas
trop court et que ton aile ne soit pas déjà accélérée en vol
normal.
Lorsque tu entres dans de fortes turbulences en vol accéléré, relâche
d'abord complètement l'accélérateur avant d'agir sur les commandes
de freins pour stabiliser l'aile. La grande stabilité de la PI permet de
traverser une atmosphère légèrement turbulente en vol accéléré.
Mais il faut alors accélérer de manière active, ce qui revient à adap-
ter l'angle d'incidence de l'aile à l'aide de l'accélérateur plutôt que
des freins. Ainsi, les mouvements pendulaires dans la direction de vol
peuvent être réduits au minimum, ce qui permet d'atteindre la meil-
leure finesse possible.
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