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TLE3410
(TRANSMISSION MÉCANIQUE)
SÉLECTION DE LA VITESSE DE DÉPLACEMENT
Ce tracteur est équipé pour fournir huit rapports de
marche-avant et huit rapports de marche-arrière.
Commande de régime moteur
FIG. 60 : le levier d'accélération à main (1) règle le
régime moteur et reste à la position choisie par l'utili-
sateur. Si le levier d'accélération à main est placé vers
l'avant, le moteur tourne au ralenti. Le régime moteur
augmente à mesure que le levier est tiré vers l'arrière.
La pédale d'accélérateur (2) contourne le réglage du
levier d'accélération à main pour augmenter le régime
moteur. Quand la pédale est relâchée, le régime mo-
teur est réglé par le levier d'accélération à main.
ATTENTION : Quand vous utilisez la
pédale d'accélérateur, le levier d'accé-
lération à main doit être ramené sur la
position de ralenti. Le « frein moteur » est
maximal quand la pédale est relâchée.
REMARQUE : P o u r e m p ê c h e r l a r é g é n é r a t i o n
automatique après le démarrage du
moteur, appuyez sur l'interrupteur
d'inhibition de régénération du FAP (3)
pendant au moins 3 secondes et la
régénération automatique ne démarre
pas lors du fonctionnement. Après
avoir redémarré le moteur, le mode
d'inhibition de régénération automa-
tique est effacé. Par conséquent, s'il
est nécessaire de ne pas démarrer la
régénération automatique, appuyez
à nouveau sur l'interrupteur (3) pen-
dant au moins 3 secondes
Levier de marche-avant / arrière
FIG. 61 : le levier (1) sur la colonne de direction,
permet de sélectionner la marche avant ou la marche
arrière. Placez le levier vers l'avant pour sélectionner
la marche-avant et ramenez-le en arrière pour la
marche-arrière. Ramenez le levier en position centrale
Neutre chaque fois que le tracteur est immobilisé.
ATTENTION : Réduisez le régime moteur
avant de changer de sens de marche.
Avec les tracteurs de type standard, il faut
débrayer complètement l'accouplement
principal (pédale d'accouplement enfon-
cée) avant de changer de sens de marche.
REMARQUE : Assurez-vous que le levier de marche
avant/arrière est en position Neutre
avant de démarrer le moteur.
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2
FIG. 60
FIG. 61
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