Purge D'air Du Circuit De Carburant; Bouchon De Remplissage Du Réservoir De Carburant; Levier D'accélération - Iseki TXGS24 Notice D'utilisation

Purge d'air du circuit de carburant

Si l'une des conditions suivantes est rencontrée, le
système doit être purgé :
・Le réservoir de carburant est vide.
・ Des conduites de carburant, une ou plusieurs
cartouches de filtre et d'autres composants dans le
circuit ont été débranchés ou enlevés.
・ Le moteur n'a pas tourné depuis longtemps.
・ Le moteur ne démarre pas ou démarre, mais s'arrête
après quelques minutes.
FIGS. 5-21 et 5-22 : Les composants du circuit de
carburant :
Description
(1) Réservoir de carburant
(2) Robinet de filtre
Pour purger l'air du système d'alimentation :
・Remplissez le réservoir de carburant (1) jusqu'à ce
qu'il soit plein.
・Ouvrez le robinet de carburant (2) du filtre en le
tournant sur « OPEN » (ou ON).
・ Desserrez la vis de purge d'air (3) du filtre et laissez
s'échapper les bulles d'air.
・ Desserrez la vis de purge d'air (4) de la pompe d'injec-
tion de carburant et laissez s'échapper les bulles d'air.
REMARQUE : En principe, il est inutile de purger davan-
tage l'air quand la pompe électrique d'ali-
mentation fonctionne lorsque l'interrupteur
principal sur le tableau d'instrumentation
est positionné sur ON (marche).
Si le moteur ne démar re pas après
plusieurs tentatives, vérifiez les fusibles
de la pompe d'alimentation (voir le
chapitre « Circuit électrique »).
Bouchon de remplissage du réservoir de carburant
Quand vous enlevez le bouchon de remplissage du
réservoir de carburant, vous pouvez entendre un
sifflement ou un bruit sec. Ce bruit, dû à la conception
du bouchon, est normal. Ne modifiez pas le bouchon
et n'utilisez pas un bouchon non d'origine, car cela
pourrait provoquer une fuite de carburant en cas de
retournement du tracteur.
Levier d'accélération
FIG. 5-23 : Le levier d'accélération à main doit rester
à la position choisie par le conducteur. Lors d'une
utilisation normale, la friction du levier diminue et
celui-ci peut quitter la position sélectionnée. Tournez
l'écrou de réglage (1) si nécessaire pour maintenir le
levier d'accélération sur la position choisie.
REMARQUE : Pour accéder à l'écrou de réglage du
frottement du levier d'accélération, il
faut enlever le capot de la colonne de
direction et le tableau d'instrumentation.
Emplacement
sous le siège
sur le filtre
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ENTRETIEN ET RÉGLAGES
FIG. 5-21
2
3
FIG. 5-22
FIG. 5-23
1
2
Fermé
Ouvert
4