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TLE3410
FIG. 66 : garez toujours le tracteur sur un sol hori-
zontal lorsque cela s'avère possible. Si vous devez
vous garer en pente, calez convenablement les roues
arrière comme illustré.
REMARQUE : Lorsque le tracteur est à l'arrêt ou
garé, assurez-vous que le frein de sta-
tionnement est actionné.
UTILISATION DU DISPOSITIF DE BLOCAGE DE
DIFFÉRENTIEL
FIG. 67 : lorsque la pédale de blocage de différentiel
(1) est enfoncée, les deux essieux arrière sont ver-
rouillés pour assurer une force directrice égale aux
deux roues arrière. Cela est particulièrement impor-
tant lorsque vous travaillez sur un sol meuble ou un
terrain glissant.
Pour engager le blocage de différentiel, attendez l'arrêt
complet des roues arrière. Enfoncez la pédale de blo-
cage de différentiel (1).
Pour relâcher le blocage de différentiel, relâchez la
pédale de blocage de différentiel (1). En principe, la
pédale de blocage de différentiel doit revenir en posi-
tion d'arrêt.
IMPORTANT : Arrêtez le tracteur avant d'activer le
blocage de différentiel.
REMARQUE : Il peut arriver que la pédale de blocage
de différentiel reste enfoncée en raison
d'une différence de couple appliquée
aux roues arrière. Si c'est le cas, dé-
placez légèrement le tracteur vers
l'avant et l'arrière. Enfoncez alternati-
vement chacune des deux pédales de
frein alors que le tracteur roule à faible
vitesse pour libérer la pédale.
ATTENTION : Quand le blocage de diffé-
rentiel est activé, il est nettement plus dif-
ficile de conduire le tracteur. Désactivez
le blocage de différentiel avant de prendre
un virage. N'utilisez pas ce blocage
lorsque vous roulez sur la route.
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FIG. 66
1
FIG. 67
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