Affectation Des Interrupteurs; Connexions Du Récepteur Et Des Servos - FUTABA 8J Notice D'utilisation

Les indications du tableau concernent un émetteur T8J en mode 2.
Interrupteur/VR A ou H
SWITCH A
SWITCH B
SWITCH C
SWITCH D
SWITCH E or G*
SWITCH F or H*
SWITCH G or E*
SWITCH H or F*
VR
Sorties et voies
du récepteur
1 ailerons/aileron-1
2 profondeur
3 gaz
4 direction
5 libre/train/aileron-2
6 libre/ volet(s)/volet-1 et aileron-2 combinés
7 libre/aileron-2
8 libre/profondeur-2
1
Mode différentiel d'aileron (AILE-DIFF)
2
Mode flaperon
3
Avec un second aileron en option, servos sur les voies 5 et 6 (AILE-2)
4
Mode double profondeur (AILEVATOR)
Sorties et
voies du
récepteur
1 aileron (roulis cyclique)
2 profondeur (pas cyclique)
3 gaz
4 direction
5 libre/gyro
6 pas (pas collectif)
7 libre/régulateur de vitesse (governor)
8 libre/contrôle richesse
AIL = Servo ailerons
PIT = Servo de pas
ELE = Servo de profondeur
TABLEAU D'AFFECTATION DES INTERRUPTEURS
Avion ( ACRO )
Dual Rate de profondeur
Dual Rate de direction
haut = ELE-FLP activé
centre/bas = IDLE-DOWN
Dual Rate des ailerons
Train d'atterrissage / Voie 5
Snap Roll / Écolage
libre
libre
Volets / Voie 6 (Trim de volets si FLAPERON activé)
CONNEXIONS DU RÉCEPTEUR ET DES SERVOS
Avion ( ACRO )
1
/volet-2 & aileron-1 combinés
1,3 /volet-1 et aileron-2 combinés
1
4
/contrôle richesse
Hélicoptère ( HELI )
bas = AIRBRAKE activé
2
2,3
2
(NORMAL)
ELE
(CH2)
(Type de plateau)
Configuration normale.
Chaque servo est lié de
manière indépendante au
plateau
8
Hélicoptère ( HELI )
Dual Rate de profondeur
Dual Rate de direction
Régulateur de vitesse
(Governor)
Dual Rate des ailerons
Maintien des gaz / Voie 5
Écolage / THR-CUT
Idle-up 1 et 2
Idle-up3/gyro
Voie 8
(Type d'aile)
ACRO
(FLAPERON)
AIL2
2
AIL1
FLP1 2
FLP2
(CH6)
(CH1)
ACRO
AIL
(FLAP)
(CH1)
AIL2 1
(CH7) AIL1
FLP
(CH1)
(CH6)
(Type d'empennage)
(V-TAIL) (AILVATOR)
ELE2
ELE1
ELE2
RUD1
RUD2
AIL4
(CH4)
(CH2)
(CH8)
2
2
1
ELE1
AIL3
(CH2)