Table des Matières
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SFBU8603-01
Thermostat du circuit
de refroidissement -
Remplacement
Remplacer le thermostat du liquide de refroidissement
avant qu'il ne tombe en panne. Il s'agit d'une méthode
d'entretien préventif recommandée. Le remplacement
des thermostats réduit les risques d'immobilisations
imprévues. Se référer à ce Guide d'utilisation
et d'entretien, "Calendrier d'entretien" pour les
intervalles de vidange d'huile.
Un thermostat qui tombe en panne en position
partiellement ouverte peut provoquer une surchauffe
ou un excès de refroidissement du moteur.
Un thermostat qui tombe en panne en position
fermée peut provoquer une surchauffe excessive. La
surchauffe peut à son tour provoquer une fissuration
de la culasse ou des problèmes de grippage des
pistons.
Un thermostat qui tombe en panne en position ouverte
provoquera une température de fonctionnement du
moteur trop basse pendant la marche sous charge
partielle. Des températures de fonctionnement du
moteur trop basses sous charge partielle peuvent
favoriser des dépôts excessifs de carbone à l'intérieur
des cylindres. Ce dépôt excessif de carbone peut
provoquer une usure accélérée des segments de
piston et des chemises.
REMARQUE
Si l'on néglige de remplacer le thermostat régulière-
ment, le moteur risque d'être sérieusement endomma-
gé.
Les moteurs Perkins sont équipés d'un circuit de re-
froidissement à dérivation et un thermostat doit être
installé.
Si le thermostat est mal installé, le moteur peut chauf-
fer, ce qui peut endommager les culasses. S'assurer
que le nouveau thermostat est installé dans sa posi-
tion d'origine. S'assurer que le trou de ventilation du
thermostat est ouvert.
Ne pas utiliser de joint liquide sur la surface du joint
ou de la culasse.
Se référer aux deux articles du document Démontage
et montage, "Thermostat - dépose et Thermostat
- Pose" pour plus d'informations sur la procédure
de remplacement du thermostat ou consulter un
concessionnaire Perkins ou un distributeur Perkins.
Thermostat du circuit de refroidissement - Remplacement
Nota: Si l'on remplace uniquement les thermostats,
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vidanger le liquide de refroidissement jusqu'à ce
que le niveau se trouve au-dessous du boîtier de
thermostat.
Équipement mené - Contrôle
Se référer aux spécifications du constructeur
d'origine pour obtenir davantage de renseignements
sur les recommandations d'entretien suivantes de
l'équipement mené:
•
Contrôle
•
Réglage
•
Graissage
•
Autres recommandations d'entretien
Effectuer tout entretien sur l'équipement mené
recommandé par le constructeur d'origine.
Moteur - Nettoyage
Une source haute tension peut provoquer des
blessures, voire la mort.
L'humidité peut créer des chemins conducteurs
d'électricité.
S'assurer que le circuit électrique est coupé (OFF).
Verrouiller les commandes de démarrage et s'as-
surer que les étiquettes "NE PAS UTILISER" (DO
NOT OPERATE) sont bien attachées.
Les accumulations de graisse et d'huile sur un moteur
constituent un risque d'incendie. Veiller à la propreté
du moteur. Enlever les débris et nettoyer les éclabous-
sures de liquide chaque fois qu'une quantité impor-
tante s'accumule sur le moteur.
Un nettoyage périodique du moteur est recommandé.
Un nettoyage à la vapeur du moteur permet d'éliminer
les accumulations d'huile et de graisse. Un moteur
propre offre les avantages suivants:
•
Détection facile des fuites de liquide
Entretien
REMARQUE
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