120
Garantie
Garantie
Pour maintenir les émissions à l'échappement dans
les limites acceptables pendant toute sa durée
de service, il est indispensable de respecter le
calendrier d'entretien et de porter une attention
particulière aux points cités ci-après. Se référer au
Guide d'utilisation et d'entretien, "Application difficile -
Contrôle (chapitre Entretien)". Si le moteur fonctionne
dans des conditions particulièrement dures, modifier
le calendrier d'entretien en conséquence. Consulter
un concessionnaire/distributeur Perkins agréé pour
l'analyse de l'application, les conditions d'utilisation
et les besoins d'entretien spécifiques du moteur.
Les paragraphes suivants expliquent les opérations
d'entretien des composants du dispositif antipollution.
Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
"Calendrier d'entretien" (chapitre Entretien) pour
connaître les intervalles spécifiques pour les
éléments suivants.
SYSTÈME DE POST-TRAITEMENT DU MOTEUR –
Les systèmes de post-traitement des moteurs
sont sensibles aux types de carburants et de
lubrifiants utilisés, mais aussi au planning de
fonctionnement. Un carburant, un lubrifiant ou des
liquides de mauvaise qualité peuvent augmenter la
contre-pression à l'échappement ou entraîner un
colmatage se traduisant par une perte de puissance.
Un concessionnaire/distributeur Perkins agréé peut
déterminer si les systèmes de post-traitement du
moteur nécessitent un entretien.
Système de réduction des oxydes d'azote (NRS) –
Le NRS est surveillé. Un distributeur/revendeur
Perkins agréé peut déterminer si le NRS nécessite
un entretien.
INJECTEURS – Les extrémités des injecteurs
peuvent s'user à la suite d'une contamination
du carburant. Ces dommages peuvent avoir les
conséquences suivantes: augmentation de la
consommation de carburant, émission de fumée
noire, ratés et fonctionnement irrégulier du moteur.
Au besoin, contrôler, tester et remplacer l'injecteur.
Un concessionnaire/distributeur Perkins agréé peut
tester les injecteurs.
TURBOCOMPRESSEUR – Se référer au présent
Guide d'utilisation et d'entretien, "Turbocompresseur
- contrôle" pour plus d'informations sur le contrôle du
turbocompresseur.
MODULE DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE
DU MOTEUR (ECM) – L'ECM est l'ordinateur
de commande du moteur. L'ECM alimente les
composants électroniques en courant. L'ECM
surveille les données qui proviennent des capteurs
du moteur. L'ECM régule le régime et la puissance
du moteur. L'ECM règle le calage de l'injection et
la pression de carburant en vue d'optimiser les
performances du moteur, d'économiser au maximum
le carburant et de réduire les émissions de gaz
d'échappement au minimum.
Un fonctionnement irrégulier du moteur peut
indiquer qu'il est nécessaire de réparer l'ECM.
Le concessionnaire/distributeur Perkins dispose
de l'outillage requis, du personnel qualifié et des
méthodes pour mener à bien cette opération.
Les propriétaires sont encouragés à tenir un
dossier d'entretien adéquat. Toutefois, l'absence
d'un tel dossier ne constitue pas en soi un motif
d'invalidation de la garantie. Se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, "Journal d'entretien"
(chapitre Documentation de référence).
Le propriétaire peut effectuer lui-même les travaux
courants d'entretien et de réparation, ainsi que
d'autres interventions non couvertes par la garantie.
Le travail peut être confié à l'atelier de son choix.
Il n'est pas nécessaire, à des fins de validité de la
garantie, de confier ces interventions non couvertes
à un atelier désigné.
Dispositions relatives à
la garantie antipollution
(Californie)
Garantie des dispositifs
antipollution
Le Moteur 1206E-E66TA est un moteur de chantier
avec allumage par compression.
Le California Air Resources Board (CARB) et Perkins
Engines Company Limited sont heureux de présenter
la garantie du système antipollution du Moteur diesel
1206E-E66TA.
SFBU8603-01
i04384817