Table des Matières
Publicité
Groupe 3 (kérosène destiné à l'aviation):
Spécification
Ces carburants ont besoin d'additifs pour atteindre un
pouvoir lubrifiant de 650 micromètres et la fiabilité de
la pompe d'injection est limitée. La pompe d'injection
n'est pas couverte par la garantie, même lorsque des
additifs sont inclus.
JP5 MIL T5624 (Avcat FSII, NATO F44
JP8 T83133 (Avtur FSII, NATO F34
Jet A
Jet A1, NATO F35, XF63
Carburants basse température
Des carburants spéciaux pour les utilisations
par temps froid peuvent être disponibles lorsque
le moteur doit fonctionner à des températures
inférieures à 0 °C (32 °F). Ces carburants limitent
la formation de paraffine dans le carburant diesel à
basse température. Si de la paraffine se forme dans
le carburant diesel, elle pourrait arrêter le flux du
carburant diesel dans le filtre.
Nota: Ces carburants, qui n'ont pas un pouvoir
lubrifiant suffisant, peuvent entraîner les problèmes
suivants:
•
Faible puissance du moteur
•
Difficultés au démarrage par temps chaud ou froid
•
Fumée blanche
•
Détérioration des émissions et ratés dans certaines
conditions de marche
Biocarburant: Spécification
Biocarburant: Un mélange de 5% de RME à EN14214
dans le carburant conventionnel est admis.
REMARQUE
Carburants avec émulsion d'eau: Ces carburants ne
sont pas admis.
Voir les spécifications de carburant suivantes
pour l'Amérique du Nord.
Les carburants préconisés permettent d'obtenir
une durée de service et des performances
maximales du moteur. Les carburants préconisés
sont des carburants distillés. Ces carburants sont
généralement connus sous les appellations de
carburant diesel ou gazole.
This document has been printed from SPI². Not for Resale
Les carburants admis sont les carburants distillés
du pétrole brut ou les mélanges. L'emploi de ces
carburants risque de faire augmenter les coûts
d'entretien et de réduire la durée de service du
moteur.
Les carburants diesel conformes aux spécifications
indiquées dans le tableau 5 permettent d'obtenir des
performances et une durée de service maximales du
moteur. En Amérique du Nord, le carburant diesel
identifié No 2-D selon les normes ASTM D975 est en
général conforme aux spécifications. Le tableau 5 est
valable pour les carburants diesel distillés à partir de
pétrole brut. Les carburants diesel d'autres sources
peuvent avoir des propriétés nuisibles non définies ni
contrôlées par cette spécification.
Tableau 5
Spécifications Perkins pour du carburant diesel distillé
Spécifications
Limites
Composés
35% maximum
aromatiques
Cendres
0,02% maximum
(poids)
Résidus de
0,35% maximum
carbone sur résidus
(poids)
de 10%
Indice de cétane
40 minimum
(moteurs à injection
directe)
Point de trouble
Le point de
trouble ne doit
pas dépasser
la température
ambiante minimale
prévue.
51
Entretien
Carburants
Essai ASTM
D1319
D482
D524
D613
-
(suite)
Publicité
Chapitres
Table des Matières
