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LA GUZZITHÈQUE
Vérifiez aussi que les cylindres et les pistons rentrent bien dans la même classe de sélection (A, B, C).
Nota : Les cylindres de classe «A», «B», «C» doivent être accouplés aux pistons correspondants sélectionnés respectivement
dans les classes «A», «B», «C» (fig. 69A page 36).
Sélection des cylindres (Ø en mm)
CLASSE A
92,000 à 92,006
Sélection des pistons (Ø en mm)
CLASSE A
91,954 à 91,960
Les dimensions de sélection montrées dans le tableau sont prises à 14 mm du bord inférieur du piston, sur le plan orthogonal à
l'axe de l'axe de piston.
Ovalisation maximale admise du cylindre..................................0,02 mm.
Jeu maximum admis entre cylindre et piston .............................0,08 mm.
PISTONS (fig. 79)
Au moment de la révision, décalaminez la tête des pistons et des gorges des segments; contrôlez le jeu existant entre cylindres
et pistons sur le diamètre de sélection. Si supérieur à celui indiqué, remplacez les cylindres et les pistons.
Les pistons d'un moteur doivent être équilibrés; une différence de poids de 1,5 g entre les pistons est admissible.
Données d'accouplement
Ø axe (mm)
21,994 à 21,998
SEGMENTS D'ÉTANCHEITÉ ET SEGMENT RACLEUR
Sur chaque piston sont montés: 1 segment de feu, 1 segment d'étanchéité, 1 segment racleur. Les extrémités des segments
doivent être montées désaxées entre elles.
Jeu entre gorge et segment ............................................. 0,030-0,065 mm.
Jeux à la coupe
Segment de feu et segment d'étanchéité............................. 0,40-0,65 mm
Segment racleur ................................................................... 0,30-0,60 mm
LA GUZZITHÈQUE
43/121
CLASSE B
92,006 à 92,012
CLASSE B
91,960 à 91,966
Ø alésage (mm)
22,006 à 22,011
- 43/121 -
8/03/04
CLASSE C
92,012 à 92,018
CLASSE C
91,966 à 91,972
Jeu total
0,008 à 0,017
1100SportCarbu_Atelier(F)
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