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LA GUZZITHÈQUE
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8/03/04
Figure 155. Rabattre les points d'agrafage sur l'extrémité du fourreau. Dans le cas de démontages répétés, changez la position
d'agrafage pour ne pas provoquer la rupture du fourreau.
Procédez au remontage de l'ensemble amortisseur dans le cylindre. À l'aide de l'outil (code 30 92 79 00) utilisé au préalable,
bloquez la vis de fond (40 fig. 149).
Avant de passer au remontage du tube (19 fig. 157) dans le fourreau (24-25 fig. 157), vérifiez que sur celui-ci soit montés la
douille de guidage (56), la coupelle (139) avec la partie concave tournée vers la douille, le joint (22), la circlip (23) et le
segment racleur (20).
Insérez la douille inférieure (58) de glissement dans le siège du tube.
Engagez le tube (19 fig. 157) dans le fourreau et poussez-le
jusqu'en butée.
Effectuez dans l'ordre les opérations indiquées aux points 7-6-
5-4-3-2 en procédant à l'inverse qu'au démontage.
Figure 156 : avant de remonter le groupe d'ajustement de la
tige, nettoyez à l'air comprimé le clapet anti-retour la
chapeautant et les canalisations internes du groupe
d'ajustement.
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1100SportCarbu_Atelier(F)
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