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LA GUZZITHÈQUE
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8/03/04
Testeur (Fig. 188)
Pour la recherche des défauts éventuels dans le système d'allumage il est prévu un appareil spécial, produit par la société
Tecnotest à Parme. Pour commander cet appareil (permettant également le contrôle des systèmes d'injection IAW) s'adresser
directement au fabricant. (Voir circulaire technique N°.258 du mois de juin 1994).
19.5
BOUGIES (fig. 189)
II faut utiliser des bougies des types suivants :
NGK BPR 6 ES
Écartement des électrodes : mm 0,7.
Les bougies doivent être retirées périodiquement pour leur nettoyage
et le contrôle de l'écartement des électrodes (voir tableau de
Programme d'Entretien à la page 19).
Remonter les bougies en veillant à ce qu'elles soient bien en place
dans leur siège et se vissent facilement. Si elles ne sont pas bien en
place, elles peuvent endommager le filet sur les culasses. Il est
conseillé de commencer à les visser à la main et de les bloquer
ensuite à moteur froid au moyen de la clé appropriée.
Les bougies doivent être remplacées tous les 10000 km même si elles
semblent en parfaites conditions.
N.B. - Les valeurs inférieures à mm 0,7 peuvent réduire la durée du
moteur.
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1100SportCarbu_Atelier(F)
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