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LA GUZZITHÈQUE
ATTENTION! L'inversion éventuelle des branchements endommage irrémédiablement le régulateur.
S'assurez de l'efficacité du branchement à la masse du régulateur.
VÉRIFIEZ L'ALTERNATEUR ET LE RÉGULATEUR SI LA BATTERIE CESSE DE SE RECHARGER OU SI LA
TENSION N'EST PLUS RÉGULÉE.
Alternateur
Moteur arrêté, débranchez les deux fils jaunes de l'alternateur du reste de l'installation et, à l'aide d'un ohmmètre, effectuez les
contrôles suivants :
Contrôle de l'isolation des enroulements
Reliez une extrémité de l'ohmmètre à l'un des deux fils jaunes et l'autre extrémité à la masse (lamelles). La lecture doit
faire apparaître une valeur supérieure à 10MΩ.
Contrôle de la continuité des enroulements
Reliez l'ohmmètre aux extrémités des deux fils jaunes. La lecture doit faire apparaître une valeur de 0,2 à 0,3Ω.
Contrôle de la tension de sortie
Reliez un voltmètre alternatif calibre 200 V aux extrémités des deux fils jaunes.
Démarrez le moteur et vérifiez que la tension de sortie soient comprise dans la fourchette des valeurs indiquées dans le
tableau ci-dessous :
Régulateur
Le régulateur est réglé pour maintenir la tension de batterie à des valeurs oscillant entre 14 et 14,6 V.
Le témoin (allumé avec le moteur arrêté et le contact coupé) s'éteint lorsque la génératrice lance la charge (environ 700 tours)
Vérifications sur le régulateur
L'outillage généralement utilisé dans les ateliers de réparation n'est pas suffisant pour le contrôle du régulateur. Voici
toutefois quelques indications qui permettent de déceler le mauvais fonctionnement d'un régulateur.
Le régulateur est certainement défectueux si, après l'avoir isolé du reste de l'installation on constate un court-circuit entre
la masse (boîtier métallique) et un des fils de sortie.
19.3 DÉMARREUR
Caractéristiques
Tension................................................................................................ 12 V
Puissance......................................................................................... 1,2 kW
Couple à vide ................................................................................... 11 Nm
Couple en charge ............................................................................ 4,5 Nm
Pignon ............................................................................... Z=9 module 2,5
Rotation coté pignon ......................................................................Gauche
Vitesse.....................................................................................1750 trs/mn.
Courant à vide................................................................................... 600 A
Courant en charge.............................................................................. 230A
Poids................................................................................................. 2,8 Kg
LA GUZZITHÈQUE
Tours/min.
Volts ac
113/121
1000
3000
≥ 15
≥ 40
- 113/121 -
8/03/04
6000
≥ 80
1100SportCarbu_Atelier(F)
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