Anschließen Des Kreisels - Reely SKY Jet Ranger Notice D'emploi

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Anschließen des Kreisels
Schließen Sie den Kreisel (3) mit dem 3poligen
Anschlusskabel (2) am Empfängerausgang für das
Heckservo an.
Braun = Minus
Rot = Plus
Orange = Impuls
Verbinden Sie den 1poligen Regeleingang (Gelb =
Impuls) des Kreisels (1) mit einem freien Kanal des
Empfängers, der am Sender mit einem Schiebe-
regler gesteuert wird.
Welche Ausgänge am Empfänger belegt werden müssen, ist vom Hersteller der
Fernsteuerung abhängig und kann in den Unterlagen der verwendeten Anlage nachge-
lesen werden.
Das Heckrotor-Servo (14) wird direkt an den drei Stiftkontakten (5) des Kreisels angeschlossen.
Achten Sie dabei auf die richtige Polung des Servo-Steckers (17). Die Impulsleitung des Servokabels
(je nach Servo-Hersteller Gelb, Weiß oder Orange) muss dabei nach oben zeigen (siehe auch Bild
2).
Achtung!
Wenn der Kreisel so wie oben beschrieben angeschlossen wird, arbeitet er im Dual-
Modus. Die Einstellung der Kreiselempfindlichkeit und die Auswahl der Betriebsart
(Standard oder „Head Lock") erfolgen über den Sender.
Wird der 1polige Reglereingang des Kreisels (1) nicht angeschlossen, so arbeitet der
Kreisel im Single-Modus. Die Einstellung der Kreiselempfindlichkeit erfolgt am Einstell-
regler „GAIN" des Kreisels (siehe Bild 1, Pos 10) und der Kreisel arbeitet ausschließlich
in der Betriebsart Head Lock.
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Inbetriebnahme des Kreisels
Bevor Sie den Kreisel zum ersten mal in Betrieb nehmen, müssen sämtliche im Sender program-
mierte Heck-Mischprogramme, wie z.B. Revolution-Mix oder auch Kreisel-Ausblendmischer,
deaktiviert werden.
Der Kreisel verfügt über keinen eigenen Funktionsschalter. Die Stromversorgung erfolgt über den
3poligen Steckanschluss, der mit dem Empfänger verbunden ist. Sobald die Empfangsanlage
eingeschaltet wird, ist auch der Kreisel in Betrieb.
Der Steuerknüppel für die Heckfunktion, sowie der dazugehörige Trimmhebel, müssen immer in der
Mittelstellung stehen, bevor Sie die Empfangsanlage und somit auch den Kreisel in Betrieb
nehmen. Der Heckrotor sollte dann so ausgerichtet sein, dass der Hubschrauber im Schwebeflug
keine Tendenz aufweist zur Seite zu drehen (Werkseinstellung).
a) Auswahl des angeschlossenen Servos (nur bei Best.-Nr.: 20 64 85)
Um die Präzision dieses Kreisels voll auszuschöp-
fen, sollte ein hochwertiges, superschnelles Servo
der Spitzenklasse angeschlossen werden. Im Re-
gelfall sollten Sie dazu ein Digital-Servo verwenden,
das wesentlich schneller angesteuert werden kann
als herkömmliche Analog-Servos. Um aber auch
hochwertige Analog-Servos mit diesem Kreisel be-
treiben zu können, befindet sich am Kreisel ein
Servo-Auswahlschalter.
Der Servo-Auswahlschalter (18) ist der obere der
beiden Micro-Schalter, die sich an der rechten Seite
des Kreisels befinden.
Steht der Servo-Auswahlschalter in der Schalterstellung „DS", dürfen nur Digital-Servos am Kreisel
betrieben werden.
Achtung wichtig!
Sollten bei dieser Schalterstellung analoge Servos angeschlossen werden, können
diese durch die hohe Ansteuerfrequenz beschädigt werden.
Beim Einsatz von Analog-Servos muss der Servo-Auswahlschalter in die Stellung „STD" geschaltet
werden.
Achtung!
Da die Schiebeschalter und Einstellregler an diesem Kreisel sehr klein ausgeführt sind,
sollten Sie alle Einstellungen sehr behutsam vornehmen und nur mit Hilfe eines kleinen
Schraubendrehers durchführen.
b) Initialisierung des Kreisels
Für eine ordnungsgemäße Funktion muss der Krei-
sel initialisiert werden. Dieser interne Abgleich ge-
schieht automatisch unmittelbar nach dem Einschal-
ten der Empfangsanlage und dauert ca. 2 -3 Sekun-
den.
Während dieser Zeit darf das Modell, und somit auch
der Kreisel, nicht bewegt bzw. gedreht werden. Nach
erfolgreichem Abschluss der Initialisierung leuchtet
die LED-Anzeige (9).
Sollte z.B. das Ansteuersignal vom Empfänger feh-
len, so blinkt die LED-Anzeige nach der Initialisie-
rung. In diesem Fall ist die Empfangsanlage auszu-
schalten, die Fehlerursache zu beseitigen und der
Kreisel erneut in Betrieb zu nehmen.
1
3
2
ATV
GAIN
SET
17
14
Bild 4
18
ATV
GAIN
SET
Bild 5
9
ATV
GAIN
SET
Bild 6
c) Einstellen der Kreiselempfindlichkeit mit Hilfe des Senders (Dual-Modus)
Die Kreiselempfindlichkeit von 0 – 100% lässt sich am Sender am besten mit einem Schieberegler
(Geber) einstellen. Bei der Empfindlichkeits-Einstellung von 0% ist die stabilisierende Wirkung des
Kreisels abgeschaltet und bei 100% ist die höchste Kreisel-Empfindlichkeit erreicht. Dann reichen
bereits minmale Richtungsänderungen des Kreisels, um große Korrekturausschläge am ange-
schlossenen Servo zu erzeugen.
Mit Hilfe des Schiebereglers (Geber) am Sender wird
nicht nur die Kreisel-Empfindlichkeit eingestellt, son-
dern zugleich auch die Betriebsart umgeschaltet.
Aus diesem Grund entspricht die Mittelstellung des
Schiebereglers (50%-Geberweg) einer Kreisel-
empfindlichkeit von 0%.
Je nach Steuerrichtung am Geber wird die Empfind-
lichkeit des Kreisels in der Betriebsart „Normal" oder
„Head Lock" erhöht. Die beiden Endstellungen des
Schiebereglers (0% bzw.100% Geberweg) entspre-
chen dann immer der maximalen Kreisel-
empfindlichkeit von 100%.
Bei einer Gebereinstellung von 0 - 50% arbeitet der Kreisel in der Betriebsart „Normal" und bei einer
Gebereinstellung von 50 - 100% arbeitet der Kreisel in der Betriebsart „Head Lock".
Anstelle eines Schiebereglers kann auch ein Kippschalter für die Umschaltung der Betriebsart
eingesetzt werden. In diesem Fall sind die erforderlichen Einstellwerte im ATV-Menü (Wegein-
stellung der Steuergeber) zu programmieren.
In Verbindung mit einer Flugzustandsumschaltung kann so für den Schwebeflug, für den Rundflug
und für den Kunstflug eine individuelle Kreiselempfindlichkeit programmiert werden.
Um prüfen zu können, ob der Kreisel bei der jeweiligen Geber-Einstellung in der richtigen
Betriebsart arbeitet, nehmen Sie zunächst den Sender in Betrieb. Schalten Sie anschlie-
ßend den Empfänger mit Kreisel und angeschlossenem Servo ein. Der Schieberegler
am Sender sollte dabei so eingestellt sein, dass der Kreisel in der Betriebsart „Normal"
mit ca. 75% Empfindlichkeit arbeitet. Der Geberweg liegt dabei dann bei ca. 12,5%.
Sollten Sie einen Elektro-Modellhubschrauber einsetzen, so stecken Sie den Motor vom
Regler ab, um ein unkontrolliertes Anlaufen der Rotoren zu vermeiden.
Wird nun das Heck des Modellhubschrauber rasch zur Seite gedreht, muss das Servo einen
Lenkausschlag durchführen.
Läuft der Servo-Hebel nach jeder manuellen Auslenkbewegung des Hecks sofort wieder in die
Mittelstellung (Neutralposition), arbeitet der Kreisel in der Betriebsart „Normal".
Läuft der Servo-Hebel erst dann wieder in die Mittelstellung (Neutralposition) zurück, wenn das
Heck in die ursprüngliche Lage zurückgedreht wurde, arbeitet der Kreisel in der Betriebsart „Head
Lock". In diesem Fall ändern Sie am Sender im Reverse-Menü die Funktionsrichtung des Schiebe-
reglers.
Achtung wichtig!
Wenn der Servohebel in der Betriebsart „Head Lock" in eine Richtung bis auf Anschlag
läuft, so ist die Sender-Trimmung (Sub-Trimm) so einzustellen, dass der Servohebel
annähernd stabil in der Mittelstellung steht bzw. nur sehr langsam auf Anschlag läuft.
Unsere Empfehlung:
Die erforderliche Einstellung der Kreiselempfindlichkeit für den Erstflug ist sehr stark vom jeweiligen
Modell und vom eingesetzten Servo abhängig. Je hochwertiger und schneller das angeschlossene
Servo ist, desto größer ist die maximal fliegbare Kreisel-Empfindlichkeit. Für den Erstflug sollten Sie
einen Empfindlichkeitswert von ca. 75% einstellen.
d) Einstellen der Kreiselempfindlichkeit (Single-Modus)
Die Kreiselempfindlichkeit im Single-Modus wird am
„GAIN-Regler" des Kreisels (10) eingestellt.
Verwenden Sie dazu einen geeigneten Schrauben-
dreher.
Wird der Regler ganz nach links gedreht, ist die
Kreiselempfindlichkeit 0%.
Wird der Regler ganz nach rechts gedreht, ist die
Kreiselempfindlichkeit 100 %
Der „GAIN-Regler" reagiert nur im Single-Modus. Sollte im Dual-Modus der Empfänger-
Anschluss für die Kreiselempfindlichkeit am Empfänger angeschlossen sein und ent-
sprechende Steuerimpulse empfangen, ist der „GAIN-Regler" außer Funktion.
e) Überprüfen der Servo-Drehrichtung
Die Drehrichtung des Heckservo-Hebels ist vom je-
weiligen Modellhubschraubertyp und von der Dreh-
richtung des Heckrotors (kleiner Pfeil) abhängig.
Wird am Sender der Steuerknüppel für die Heck-
funktion nach links betätigt, muss das Heckservo
den Heckrotor so ansteuern, dass das Heck von
oben gesehen nach rechts und die Rumpfspitze
nach links ausgelenkt wird (Bild 9 A).
Wird am Sender der Steuerknüppel für die Heckfunktion nach rechts betätigt, muss das Heckservo
den Heckrotor so ansteuern, dass das Heck von oben gesehen nach links und die Rumpfspitze
nach rechts ausgelenkt wird (Bild 9 B).
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LINEAR
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Bild 7
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ATV
GAIN
SET
Bild 8
A B
Bild 9