Wanneer u deze functie wijzigt, moet u vervolgens alle stuurbevelen van de afstandsbediening nagaan, om te vermijden dat u per vergissing de werkrichting

van de verkeerde servo hebt gewijzigd. De verkeerde reactie van een servo op een stuurbevel behoort tot de meest frequente oorzaak van een crash.

Met de select-knop (afbeelding 3, pos. 7) kiest u het kanaal, dat moet worden omgekeerd.

Met de +/- knop (afbeelding 3, pos. 4) schakelt u om tussen normaal (NOR) en omkering (REV).

Instellingen voor de servoweg met "Dual Rate" en "Exponentieelfunctie"

Door het omklappen van de schakelaar afbeelding 1, pos 4 worden voor de functies nicken, rollen en gieren de roerbladhoeken en de responsiefactor rond de middenpositie

overeenkomstig met de programmering van de zender veranderd. Op de reactiesnelheid hebben deze instellingen geen invloed. Deze functies kunnen voor het nicken,

rollen en gieren apart en individueel worden ingesteld.

Met de select-knop (afbeelding 3, pos. 7) kiest u het betreffende kanaal, dat met de +/- knop (afbeelding 3, pos. 4) instelbaar is tussen 0 % tot 140 % servoweg voor de

Dual Rate (servowegverkorting). De ingestelde waarde geldt voor beide servodraairichtingen en kan niet voor elke draairichting apart worden ingesteld.

De instellingen bij exponentieel hebben geen invloed op de eindhoek van de respectieve servo en veranderen alleen de responsiefactor rond de middenpositie

van de stuurstick. De ingestelde waarde geldt voor beide servodraairichtingen en kan niet voor elke draairichting apart worden ingesteld.

Wordt het exponentieelaandeel verminderd (negatief voorteken), dan vallen de servobewegingen in het gebied van de middenpositie van de stuurstick geringer uit.

Wordt het exponentieelaandeel vergroot, dan vallen de servobewegingen in het gebied van de middenpositie van de stuurstick krachtiger uit.

Dual Rate

Voor de eerste vliegpogingen wordt aangeraden om de functies nicken, rollen en gieren telkens met – 40 % exponentieel in te stellen. Door deze voorinstel-

lingen reageert de helikopter fijngevoeliger op de stuurbevelen van de zender en is bijgevolg bij de eerste vliegpogingen gemakkelijker te beheersen.

Het actueel ingestelde kanaal knippert. De betekenis van de kanalen staat rechts naast het display:

CH1=Aileron (kanaal 1 = rollen)

CH2=Elevator (kanaal 2 = nicken)

CH3=Throttle (kanaal 3 = pitch/motortoerental)

CH4=Rudder (kanaal 4 = gieren)

CH5=Aux/Gyro (kanaal 5 = gyrosturing)

CH6=Pitch (kanaal 6 = pitch bij constant motortoerental)

Het actueel ingestelde kanaal knippert. De betekenis van de kanalen staat rechts naast het display:

CH1=Aileron (kanaal 1 = rollen)

CH2=Elevator (kanaal 2 = nicken)

CH4=Rudder (kanaal 4 = gieren)