Überprüfen Des Modellschwerpunktes; Anschließen Des Flugakkus - Reely SKY EC 135 Notice D'emploi

e) Überprüfen des Modellschwerpunktes
Richten Sie die unteren Rotorblätter (1) in Flugrichtung (Mo-
dell-Längsachse) nach vorne und hinten aus. Die Rotor-
blätter müssen dabei im 180°-Winkel zueinander stehen.
Die oberen Rotorblätter (2) werden ebenfalls im 180°-Win-
kel zueinander ausgerichtet und so gedreht, dass die Flieh-
gewichtstange (3) im 90°-Winkel zur Flugrichtung steht.
Heben Sie nun das Modell mit zwei Fingern vorsichtig an
der Fliehgewichtstange an. Der Rumpf des Hubschraubers
muss nun waagerecht ausgerichtet sein und darf weder nach
hinten noch nach vorne hängen.
Eventuelle Schräglagen können durch Verschieben des
Flugakkus oder durch Ankleben von kleinen Ausgleichs-
gewichten an der Rumpfspitze bzw. am Heck ausgeglichen
werden.
f) Anschließen des Flugakkus
Schieben Sie am Sender den Steuerknüppel für die Pitch-
Funktion (siehe Bild 1, Pos. 11) und den Trimm-Schieber
für die Pitch-Funktion (siehe Bild 1, Pos. 12) in die jeweils
unterste Position.
Schalten Sie danach den Sender ein und schließen den
Flugakku mit Hilfe des verpolungssicheren BEC-Steckver-
binders (1) am Anschlusskabel des Empfänger-/Regler-Bau-
steins (2) an.
Nach dem Anschluss des Flugakkus führt der Empfänger-/
Regler-Baustein (3) für ca. 2 Sekunden einen internen Ab-
gleich durch. Während dieser Zeit blinkt eine rote Kontroll-
LED (4), die oben auf dem Empfänger-/Regler-Baustein
angebracht ist, sehr schnell.
Der Hubschrauber darf in diesem Zeitraum nicht bewegt werden. Ist der Abgleich abgeschlossen, laufen die beiden
Servo-Steuerscheiben (siehe auch Bild 19, Pos. 6) der Rotorsteuerung in die Neutralstellung (Mittelstellung) und die
rote Kontroll-LED leuchtet dauerhaft.
Zur besseren Darstellung wurde für Bild 9 der vordere Teil des Rumpfes abgeschraubt. Dazu müssen jeweils rechts
und links am Rumpf die beiden Halteschrauben (siehe Bild 8, Pos. 4) entfernt werden. Das vordere Rumpfteil kann
danach nach vorne abgezogen werden.
Sollte die Kontroll-LED nach dem internen Abgleich langsam blinken, so erkennt der Empfänger-/Regler-
Baustein das Sendersignal nicht. In diesem Fall ist der Sender zu überprüfen oder gegebenenfalls der
Binding-Vorgang (siehe Kapitel 14) durchzuführen.
Achtung!
Wenn die Kontroll-LED (4) während des Fluges rot zu blinken beginnt, müssen Sie Ihr Modell unverzüglich
landen, um eine schädliche Tiefentladung des Flugakkus zu vermeiden.
Die restlichen am Rumpf angebrachten LEDs haben keine Anzeigefunktion. Sie dienen lediglich zur opti-
schen Aufwertung des Modells.
Bild 8
Bild 9
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