Entretien Et Nettoyage; Caractéristiques Techniques; Vérifier La Sensibilité Du Gyroscope En Vol - Reely SKY Jet Ranger Notice D'emploi

Si vous poussez le levier de commande pour la fonction Arrière sur l'émetteur vers la droite, le servo
arrière devait commander le rotor arrière de manière à ce que, vu depuis le haut, l'arrière se
déplacera vers la gauche et la pointe du fuselage vers la droite (figure 9 A).
Si le servo arrière devait réagir de façon exactement opposée à ce décrit la figure 9, le sens de
rotation du servo arrière doit être modifié sur l'émetteur (fonction Reverse).
Pour pouvoir mieux comprendre la chose, figure 9 ne tient pas compte de la position
inclinée de base requise pour la compensation du couple du rotor principal.
f) Régler la direction de l'effet du gyroscope
Afin de pouvoir éviter la rotation du modèle réduit d'hélicoptère autour de l'axe de giration (arbre
rotor), le gyroscope doit toujours générer une commande du servo arriére qui provoque un moment
anti-couple.
Mettez en service l'émetteur, ensuite le modèle réduit.
Si vous utilisez un modèle réduit d'hélicoptère électrique, débranchez le moteur du
régulateur afin d'éviter un démarrage incontrôlé des rotors.
Si vous poussez l'arrière par la main vers la gauche,
vu d'en haut, le servo arrière doit effectuer un
braquage qui ramènerait l'arrière vers la droite. La
rotation du servo arrière doit s'effectuer dans la
même direction que lorsque vous actionnez le levier
de commande de l'émetteur pour la fonction arrière
vers la gauche (figure 10 A).
Si vous poussez l'arrière par la main vers la droite, vu
d'en haut, le servo arrière doit effectuer un braquage
qui ramènerait l'arrière vers la gauche.
La rotation du servo arrière doit s'effectuer dans la même direction que lorsque vous actionnez le
levier de commande de l'émetteur pour la fonction arrière vers la droite (figure 10 B).
Si le sens de rotation pour le servo arrière généré par le gyroscope devait être contraire aux sens
indiqués à la figure 10, vous pouvez changer le sens de rotation du servo arrière.
Le commutateur ne réagit cependant qu'aux impulsions de commande générées par le gyroscope.
Les impulsions de commande venant de l'émetteur et transmises par le récepteur et via le
gyroscope au servo arrière en restent inchangées.
En tant que commutateur du sens de rotation du
servo (8) sert l'interrupteur micro inférieur situé au
côté droit du gyroscope.
Selon vos besoins, vous pouvez régler le sens de
rotation sur NOR (normal) ou sur REV (reverse =
inversé).
Utilisez un petit tournevis de réglage pour manipuler
le commutateur.
g) Réglage du débattement maximal du servo arrière
Pour éviter que, lors d'un braquage complet du levier de commande de l'émetteur, le servo arrière
ne vient pas en butée ou sera mécaniquement limité, vous pouvez limiter la course maximale du
servo à l'aide d'un bouton de réglage rotatif.
Veuillez tenir compte du fait que le réglage ne peut être effectué qu'après avoir effectué un réglage
de base correct de la tringle de commande du rotor arrière.
Poussez le levier de commande pour la fonction
Arrière alternativement jusqu'à la butée droite et
gauche en réglant le bouton de réglage «ATV» (6)
de manière à ce qu'une course de manoeuvre maxi-
male du rotor arrière soit disponible. Par contre,
veillez à ce que ni le servo, ni la tringle de commande
soient entravés pendant leur déplacement.
Si le bouton de réglage est tourné vers la droite, le
braquage du servo sera augmenté.
Si le bouton de réglage est tourné vers la gauche, le
braquage du servo sera diminué.
Utilisez un petit tournevis de réglage pour effectuer le
réglage.
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Vérifier la sensibilité du gyroscope en vol
Avant de faire décoller votre modèle réduit sur l'aérodrome, allumez l'installation émettrice et laissez
atteindre le gyroscope la température ambiante. Après env. 5 minutes, éteignez et rallumez
l'émetteur . Votre gyroscope est à présent en ordre de marche.
A cet effet, faites fonctionner le gyroscope en mode «Head lock» avec une sensibilité gyroscopique
de 100% et effectuez les vols d'essai avec le même régime de la tête de rotor que vous utiliserez
plus tard en vol.
a) Déterminer la sensibilité maximale du gyroscope
Faites voler votre modèle réduit d'hélicoptère d'abord aussi rapidement que possible vers l'avant.
Braquez alors légèrement le levier de commande pour la fonction Arrière et lâchez-le immédiatement,
de sorte qu'il rebondisse autour de la position neutre.
Si l'arrière se ressaisit sans s'élever, la sensibilité gyroscopique peut être augmentée. Si l'arrière
continue de s'élever cependant, la sensibilité est réglée trop haute. La sensibilité optimale est
atteinte lorsque l'arrière est tout près de s'élever encore.
A
B
Figure 10
ATV
8
GAIN
SET
Figure 11
6
ATV
GAIN
SET
Figure 12
Important :
La sensibilité gyroscopique maximale réglable dépend du régime du rotor principal.
Plus le régime du rotor principal est élevé, plus la sensibilité gyroscopique maximale
volable est faible.
b) Déterminer la longueur optimale du levier de commande
La longueur du levier du servo arrière (voir figure 3, pos. A) a un rapport direct à la sensibilité
gyroscopique maximale possible.
Si le levier du servo est trop long, la sensibilité gyroscopique maximale possible est trop faible.
Si le levier du servo est trop court, la sensibilité gyroscopique maximale possible est trop élevée.
Lors d'une sensibilité gyroscopque inférieure à 70%, le levier du servo devait être raccourci ou la
tringle de commande devait être montée à un endroit plus à l'intérieur du levier du servo.
Lors d'une sensibilité gyroscopque supérieure à 100%, le levier du servo devait être rallongé ou la
tringle de commande devait être montée à un endroit plus à l'extérieur du levier du servo.
Après avoir modifié la longueur du levier du servo arrière, il est impératif d'ajuster de
nouveau la course maximale possible du servo à l'aide du régulateur «ATV» (voir figure
12, pos. 6). Autrement, le servo arrière risque d'être endommagé par une surcharge.
c) Déterminer la vitesse de rotation optimale de l'axe de giration
Faites voler votre modèle réduit d'hélicoptère une rotation de 540° en faisant un braquage entier
par le levier de commande du rotor arrière.
La vitesse de rotation du modèle autour de l'axe de giration dépend exclusivement de la valeur ATV
(menu de réglage de l'émetteur pour le braquage maximal du servo). Selon vos besoins vous
pouvez diminuer ou augmenter cette valeur et l'ajuster à l'aide de la fonction Dual Rate ou
exponentielle à vos habitudes de commande individuelles.
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Entretien et nettoyage

Pour le nettoyage externe du gyroscope, utilisez uniquement un chiffon sec et doux. N'utilisez en
aucun cas un détergent agressif ou une solution chimique, ceux-ci pouvant détériorer les surfaces
du produit.
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Elimination

Jetez l'appareil devenu inutilisable suivant les lois en vigueur.
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Caractéristiques techniques
Tension de service .......................................... 4,2 à 7,0 V/CC
Consommation de courant .............................. env. 33 mA
Dimensions ...................................................... 23,5 x 21 x 15 mm
Poids, câbles de raccordement compris ........ 9 g
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D-92240 Hirschau (www.conrad.com).
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Ce mode d'emploi correspond au niveau technique du moment de la mise sous presse. Sous réserve
de modifications techniques et de l'équipement.
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