Prüfen Sie in regelmäßigen Abständen den Heckrotor. Bei Berührungen mit Gras oder Erdreich sind die Rückstände vollständig von den Rotorblättern zu entfernen. Über-

prüfen Sie nach einer Bodenberührung die Heckrotorblätter auf sichtbare Beschädigungen.

Ölen Sie die Schiebehülse an der Heckrotorwelle in regelmäßigen Abständen ein. Testen Sie die Leichtgängigkeit des Heckrotorantriebs sowie der Steuerung.

Prüfen Sie nach jedem Flugtag den Hauptrotorkopf. Die Gummiringe im Rotorkopf verlieren mit der Zeit an Elastizität und müssen gewechselt werden.

Die Gelenkpfannen der Anlenkungen können bei unsachgemäßer Montage bereits nach kurzer Zeit lose werden und abspringen. Testen Sie deshalb vor jedem Flugtag

den festen Sitz.

Nach einer Bodenberührung des Hauptrotors sind neben den Rotorblättern auch immer die Hauptrotorwelle und die Blattlagerwelle zu wechseln. Prüfen Sie in diesem

Zusammenhang immer auch gleich die Leichtgängigkeit der Kugellager.

Durch Vibrationen neigen die Schraubenbefestigungen dazu, sich zu lösen. Testen Sie deshalb nach jedem Flugtag die Verschraubungen auf festen Sitz. Erfahrungsgemäß

tritt dieser Effekt vorzugsweise bei Metall-Verschraubungen auf.

Achten Sie auf einen unbeschädigten, gut gespannten Zahnriemen und auf ein gut justiertes Zahnflankenspiel beim Motor/Hauptabtriebszahnrad. Für eine Kontrolle und

Justierung der Antriebsteile beachten Sie bitte die Hinweise aus Punkt a) „Demontage der Mechanik".

Wichtig!

Sollten Sie beschädigte oder verschlissene Teile erneuern müssen, so setzen Sie nur Original-Ersatzteile in Ihrem Hubschrauber ein.

Die Ersatzteilliste finden Sie auf unserer Internetseite www.conrad.com im Download-Bereich zum jeweiligen Produkt.

Alternativ können Sie die Ersatzteilliste auch telefonisch anfordern. Die Kontaktdaten finden Sie am Anfang dieser Bedienungsanleitung im Kapitel „Einfüh-

rung".

Äußerlich darf das Modell und die Fernsteuerung nur mit einem weichen, trockenen Tuch oder Pinsel gereinigt werden. Verwenden Sie auf keinen Fall aggressive Reini-

gungsmittel oder chemische Lösungen, da sonst die Oberflächen der Gehäuse beschädigt werden könnten.

a) Demontage der Mechanik

Für Wartungsarbeiten oder Reparaturen kann es unter Umstän-

den notwendig sein, die Mechanik des Helikopters auszubauen.

Gehen Sie hierzu in folgender Reihenfolge vor:

• Entfernen Sie die Schraube des Blattsteuerhalters (1), der

über der Madenschaube (2) des Blatthalters liegt (Bild 13

und 14).

• Entfernen Sie die Befestigungsschraube des Heckrotorsteu-

erhebels (3) und haken Sie den Steuerhebel aus (Bild 15).

• Lösen Sie die Madenschraube (2) des Blatthalters und ziehen

Sie den Freilauf sowie den Blatthalter von der Welle.