Démarrage - Perkins 1106A-70T Utilisation Et Entretien

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Démarrage
Avant le démarrage du moteur
Démarrage
Avant le démarrage du moteur
Effectuer l'entretien quotidien prescrit et toute autre
opération d'entretien périodique avant de mettre le
moteur en marche. Examiner le compartiment
moteur. Ce contrôle peut contribuer à prévenir des
réparations importantes. Pour obtenir davantage de
renseignements, se reporter au Guide d'utilisation et
d'entretien, "Calendrier d'entretien".
• Pour optimiser la durée de service du moteur,
effectuer une vérification complète avant de faire
démarrer le moteur. Rechercher les problèmes
éventuels suivants: fuites d'huile, fuites de liquide
de refroidissement, vis desserrées and
accumulations de débris. Éliminer les débris et
entreprendre des réparations au besoin.
• Rechercher les fissures et les colliers desserrés au
niveau des flexibles du circuit de refroidissement.
• Rechercher la présence éventuelle de fissures, de
ruptures et autres dégâts au niveau des courroies
d'alternateur et d'entraînement auxiliaire.
• Rechercher les connexions desserrées et les
câbles effilochés ou usés au niveau du câblage.
• Contrôler l'alimentation en carburant. Vidanger
l'eau du séparateur d'eau (selon équipement).
Ouvrir le robinet d'alimentation en carburant (selon
équipement).
REMARQUE
Toutes les soupapes de la canalisation de retour de
carburant doivent être ouvertes avant le lancement
du moteur et pendant la marche afin d'aider à préve-
nir une pression de carburant excessive. Une pres-
sion de carburant excessive peut provoquer la
défaillance du boîtier de filtre ou d'autres dommages.
Si le moteur n'a pas été mis en marche pendant
plusieurs semaines, le carburant peut s'être écoulé
du circuit. De l'air peut avoir pénétré dans le boîtier du
filtre. De même, lorsque les filtres à carburant ont été
remplacés, de l'air a été emprisonné dans le moteur.
Dans ces cas, le circuit de carburant doit être
amorcé. Se reporter au Guide d'utilisation et
d'entretien, "Circuit de carburant - Amorçage" pour
obtenir davantage de renseignements sur l'amorçage
du circuit de carburant.
Les gaz d'échappement des moteurs renferment
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des produits de combustion nocifs. Toujours faire
démarrer et faire tourner le moteur dans un en-
droit bien aéré. Dans un local fermé, évacuer
l'échappement au dehors.
• Ne pas mettre le moteur en marche ni actionner
aucune commande si une pancarte "NE PAS
UTILISER" ou une mise en garde analogue est
accrochée au contacteur de démarrage ou aux
commandes.
• S'assurer que les zones situées autour des pièces
en rotation sont dégagées.
• Toutes les protections doivent être mises en place.
S'assurer que les protections ne sont ni
endommagées ni manquantes. Réparer toute
protection endommagée. Remplacer les
protections endommagées et/ou manquantes.
• Débrancher tout chargeur d'accumulateur non
protégé contre les ponctions élevées de courant
créées par la mise en marche du démarreur
électrique (selon équipement). Contrôler les
câbles électriques et vérifier que les connexions
de batterie sont en bon état et ne sont pas
corrodées.
• Réarmer tous les dispositifs d'arrêt ou d'alarme
(selon équipement).
• Contrôler le niveau d'huile de graissage du moteur.
Maintenir le niveau d'huile entre les repères "MIN"
et "MAX" sur la jauge d'huile.
• Contrôler le niveau de liquide de refroidissement.
Observer le niveau du liquide de refroidissement
dans le vase d'expansion (selon équipement).
Maintenir le niveau de liquide de refroidissement
sur le repère "plein" (FULL) du vase d'expansion.
• Si le moteur n'est pas muni d'un vase d'expansion
de liquide de refroidissement, le niveau doit se
situer à 13 mm (0,5 in) du bas du tube de
remplissage. Si le moteur est équipé d'un regard,
le liquide de refroidissement doit se trouver au
niveau approprié dans le regard.
• Observer l'indicateur de colmatage du filtre à air
(selon équipement). Procéder à l'entretien du filtre
à air lorsque la membrane jaune marque dans la
plage rouge ou lorsque le piston rouge se bloque
en position visible.
• S'assurer qu'aucun équipement entraîné n'est en
prise. Réduire les charges électriques au minimum
ou retirer toute charge électrique.
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