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SFBU8728
Utilisation par temps froid
Constituants du circuit de carburant et temps froid
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Constituants du circuit de
carburant et temps froid
Réservoirs de carburant
Un condensat peut se former dans les réservoirs de
carburant partiellement remplis. Refaire le plein après
avoir toute utilisation du moteur.
Les réservoirs de carburant doivent permettre la
vidange de l'eau et du dépôt au fond du réservoir.
Certains réservoirs de carburant sont équipés de
tuyaux d'alimentation permettant à l'eau et à un dépôt
de s'accumuler sous l'extrémité du tuyau
d'alimentation en carburant.
Certains réservoirs de carburant possèdent des
canalisations d'alimentation qui prennent directement
le carburant au fond du réservoir. Si le moteur est
équipé d'un tel système, il est important de l'entretenir
régulièrement.
Éliminer l'eau et les éventuels dépôts des réservoirs
de stockage de carburant aux intervalles suivants:
toutes les semaines, selon les intervalles d'entretien
and lors du remplissage du réservoir de carburant.
Ceci permet d'éviter de pomper l'eau ou le dépôt
dans le réservoir de stockage de carburant et dans le
réservoir de carburant du moteur.
Filtres à carburant
Un filtre à carburant primaire est monté entre le
réservoir de carburant et l'admission de carburant du
moteur. Après avoir remplacé le filtre à carburant,
toujours amorcer le circuit de carburant pour en
éliminer les bulles d'air. Se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien pour plus d'informations sur
l'amorçage du circuit de carburant.
L'emplacement du filtre à carburant primaire est
important lors de l'utilisation par temps froid. Le filtre à
carburant primaire et la canalisation d'alimentation en
carburant sont les organes les plus fréquemment
touchés par les effets du froid.
Réchauffeurs de carburant
Nota: Le constructeur d'origine peut équiper le
moteur de réchauffeurs de carburant. Dans ce cas, la
température du carburant ne doit pas dépasser 73 °C
(163 °F) au niveau de la pompe d'alimentation.
Pour plus d'informations sur les réchauffeurs de
carburant (selon équipement), se référer à la
documentation du constructeur d'origine.