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1. Encoche
Les six positions sont numérotées de
1 à 6. Pour la position 1, le nombre est
remplacé par un point (en raison de sa
position).
POULIE D'ENTRAÎNEMENT TRA
1. Position 1 (non numérotée)
Les premiers numéros de position
diminuent le régime moteur par in-
créments de 200 tr/min, et les der-
niers l'augmentent par incréments de
200 tr/min.
EXEMPLE : Vis d'étalonnage passée
de la position 4 à la position 6: Le ré-
gime moteur maximum est augmenté
de 400 tr/min.
Réglez comme suit : (seulement si les
réglages sont modifiés)
Desserrez suffisamment l'écrou de
blocage pour tirer partiellement la vis
d'étalonnage et la placer sur la position
souhaitée. Ne retirez pas entièrement
l'écrou de blocage. Serrez l'écrou à
10 Nm.
______________________
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ATTENTION: Ne retirez pas com-
plètement la vis d'étalonnage pour
ne pas faire tomber la rondelle in-
térieure. Réglez toujours les 3 vis
d'étalonnage et vérifiez qu'elles ont
toutes les trois le même réglage.
1. Desserrez seulement assez pour permettre
la rotation de la vis d'étalonnage
AVERTISSEMENT
Réinstallez
tège-courroie. Ne faites pas tour-
ner le moteur avec le capot ouvert
ou le protège-courroie retiré. Un
mauvais entretien ou réglage ou
une
modification
peuvent réduire la durée de vie
de la courroie et les performan-
ces de la poulie d'entraînement.
Adressez-vous à un concession-
naire Lynx agréé.
État de la courroie
d'entraînement
Contrôlez la présence éventuelle de
dommages ou usure anormale sur la
courroie (usure inégale, d'un côté seu-
lement, dents manquantes, matériau
craquelé). En cas d'usure anormale,
des causes probables sont le mauvais
alignement de la poulie, un régime
trop élevé avec chenille gelée, des dé-
marrages rapides sans préchauffage,
des roues rouillées ou abîmées, de
l'huile sur la courroie ou une courroie
tordue. Adressez-vous à un conces-
sionnaire Lynx agréé.
toujours
le
inappropriée
pro-
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