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CONSIGNES D'UTILISATION
Propulsion
L'actionnement de l'accélérateur fait
augmenter le régime moteur et fait
embrayer la poulie d'entraînement.
Suivant les modèles, le régime moteur
doit être entre 2.500 et 4.200 tr/min
pour faire embrayer la poulie d'entraî-
nement.
La roue extérieure de la poulie d'en-
traînement se déplace vers la roue in-
térieure, forçant la courroie d'entraîne-
ment à monter sur la poulie et forçant
les roues à s'écarter sur la poulie.
La poulie sent la charge sur la chenille
et limite le mouvement de la courroie.
En résulte un rapport de vitesse opti-
misé à tout moment entre le régime
moteur et la vitesse du véhicule.
La puissance est transmise à la che-
nille par le carter de la chaîne ou la
boîte de vitesse et l'essieu moteur.
Virages
Le guidon contrôle la direction de la
motoneige. La rotation du guidon vers
la droite ou vers la gauche entraîne
l'orientation des skis pour faire tourner
la motoneige.
Arrêt
Avant de conduire la motoneige, vous
devez savoir comment l'arrêter. Pour
cela, relâchez l'accélérateur et serrez
progressivement la commande de
frein à gauche du guidon.
En cas d'urgence, vous pouvez arrê-
ter la motoneige en appuyant sur le
coupe-circuit du moteur situé près de
la commande d'accélérateur et en frei-
nant.
N'oubliez pas qu'une motoneige ne
peut pas s'arrêter "sur-le-champ".
Les performances de freinage va-
rient avec l'épaisseur de la neige et
la présence éventuelle de verglas ou
de blocs de neige compacts. Si la
chenille se bloque lors d'un freinage
puissant, vous risquez de déraper.
Démarrage du moteur
Contrôlez le fonctionnement du levier
d'accélérateur.
Vérifiez que le coupe-circuit est en po-
sition ON.
Vérifiez que le cordon coupe-circuit est
en place et que le cordon est attaché
à un œillet de votre vêtement.
Véhicules équipés d'un système
d'amorçage
Démarrage du moteur : Pour amor-
cer, actionnez le bouton jusqu'à res-
sentir une résistance de pompage. À
partir de ce moment, pompez 2 ou 3
fois pour injecter le carburant dans le
collecteur d'admission. Après l'amor-
çage, vérifiez que le bouton d'amor-
çage est repoussé en arrière.
REMARQUE: En cas de température
très basse, il est recommandé de faire
tourner le bouton d'amorçage de 3 ou
4 tours avant de tirer dessus. Cela
élimine le risque de collage.
REMARQUE: L'amorçage est inutile
lorsque le moteur est chaud.
Véhicules équipés d'un
étrangleur
Démarrage à froid : N'actionnez pas
l'accélérateur alors que l'étrangleur
est actif.
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