Table des Matières
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ATTENTION: Ne retirez pas com-
plètement la vis d'étalonnage pour
ne pas faire tomber la rondelle in-
térieure. Réglez toujours les 3 vis
d'étalonnage et vérifiez qu'elles ont
toutes les trois le même réglage.
1. Desserrez seulement assez pour permettre
la rotation de la vis d'étalonnage
AVERTISSEMENT
Réinstallez
tège-courroie. Ne faites pas tour-
ner le moteur avec le capot ouvert
ou le protège-courroie retiré. Un
mauvais entretien ou réglage ou
une
modification
peuvent réduire la durée de vie
de la courroie et les performan-
ces de la poulie d'entraînement.
Adressez-vous à un concession-
naire Lynx agréé.
État de la courroie
d'entraînement
Contrôlez la présence éventuelle de
dommages ou usure anormale sur la
courroie (usure inégale, d'un côté seu-
lement, dents manquantes, matériau
craquelé). En cas d'usure anormale,
des causes probables sont le mauvais
alignement de la poulie, un régime
trop élevé avec chenille gelée, des dé-
marrages rapides sans préchauffage,
des roues rouillées ou abîmées, de
l'huile sur la courroie ou une courroie
tordue. Adressez-vous à un conces-
sionnaire Lynx agréé.
toujours
le
inappropriée
Contrôlez la largeur de la courroie d'en-
traînement. Remplacez la courroie si
sa largeur est inférieure au minimum
recommandé dans les données tech-
niques.
État des freins
Le mécanisme de freinage de votre
motoneige est un dispositif de sé-
curité essentiel. Conservez-le en
bon état. N'utilisez jamais la mo-
toneige sans système de freinage
efficace. Contrôlez régulièrement
l'état et l'usure des plaquettes.
Réglage des freins
Frein mécanique : Le mécanisme de
freinage se règle lui-même.
Frein hydraulique : Aucun réglage
n'est fourni pour le frein hydraulique.
pro-
Adressez-vous à un concessionnaire
Lynx agréé en cas de problème.
État de la suspension
arrière
Contrôlez visuellement tous les élé-
ments de la suspension y compris les
glissières, ressorts, roues, etc.
REMARQUE: Lors d'une conduite
normale, la neige lubrifie et refroidit
les glissières. Une conduite intensive
sur glace ou neige agglomérée en-
traîne un réchauffement excessif et
une usure prématurée des glissières.
État de la sangle d'arrêt
de suspension
Contrôlez
d'usure et craquelures sur la sangle
d'arrêt, ainsi que le serrage des bou-
lons et écrous. S'ils sont desserrés,
vérifiez si les trous ne sont pas dé-
formés. Remplacez-la si nécessaire.
Serrez l'écrou à 7 Nm.
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AVERTISSEMENT
la
présence
éventuelle
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