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Le moteur passe automatiquement en
marche avant après un arrêt ou un ca-
lage.
La procédure de changement n'a lieu
que lorsque le moteur tourne.
Si le moteur tourne à plus de
3.800 tr/min, la fonction de marche
arrière du bouton START/RER est an-
nulée.
Il est recommandé de faire chauf-
fer le moteur jusqu'à sa température
normale de fonctionnement avant de
changer de vitesse.
Mode de démarrage
Pour démarrer le moteur, appuyez sur
le bouton START/RER et maintenez-le
enfoncé jusqu'au démarrage.
REMARQUE: N'appuyez pas sur le
bouton de démarrage plus de 10 se-
condes. Laissez refroidir le démarreur
entre les tentatives de démarrage. La
pression sur le bouton START/RER
alors que le moteur a démarré peut
endommager le mécanisme de dé-
marrage électrique.
10) Coupe-circuit
Le système arrête le moteur, évitant
l'éloignement de la motoneige, si le
conducteur tombe du véhicule acci-
dentellement.
Fonctionnement
Fixez le cordon coupe-circuit à l'œillet
des vêtements puis au contact avant
de démarrer le moteur.
1. Placez sur le contact
2. Attachez à l'œillet
En cas de nécessité d'arrêt d'urgence
du moteur, tirez le cordon coupe-cir-
cuit pour le détacher du contact.
TYPIQUE
Certains modèles à
refroidissement par liquide
Sur
ces
coupe-circuit fait partie du système
coupe-circuit. Ce système a 3 fonc-
tions. Le système arrête le moteur,
évitant l'éloignement de la motoneige,
si le conducteur tombe du véhicule ac-
cidentellement.
Via le système D.E.S.S.
coded Security System), il sert de ver-
rou empêchant l'utilisation non autori-
sée de votre motoneige et le vol.
Enfin, il empêche toute utilisation in-
volontaire du démarreur électrique sur
les véhicules équipés en désactivant
le démarreur électrique et les circuits
d'allumage dans les MPEM ou ECU.
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modèles,
l'interrupteur
TM
(Digitally En-
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